HOWO 6x4 货车 — WD615 371HP、HW19710 变速箱、LHD 和 RHD
这是一款 HOWO 6x4 货运卡车,基于经过验证的 HOWO-7 重型传动系统 — 371HP 上的 WD615.47 发动机、HW19710 变速箱和六轮驱动轴布局上的 12R22.5 轮胎。一些进口商将其归入轻型卡车系列,但请不要误会:底盘、发动机和变速箱均符合 HOWO-7 重型规格。如果您在崎岖或未铺砌的道路上运输袋装货物、建筑材料或一般货物,并且需要 6x4 驱动器而不是标准 4x2,那么这款卡车就是您的最佳选择。我们提供经过检查、翻新的左舵和右舵装置,并运送 CIF 至非洲和中东的港口。

技术规格
| 驱动配置 | 6×4 |
|---|---|
| 引擎 | WD615.47 (371HP) |
| 传播 | HW19710 (10-速度手动) |
| 轮胎 | 12R22.5 |
| 驾驶室 | HW76 单铺 / HW79 双层 |
| 排放标准 | Euro II–III |
| 转向 | LHD 或 RHD(内部转换) |
| 车身选项 | 平板式/立式/下降式 |
规格反映标准 HOWO-7 6x4 货物配置。个别设备可能因型号年份和翻新范围而异。请联系我们获取任何特定车辆的数据表。
货厢中的 6x4 传动系统 — 这对您意味着什么
大多数轻型货车采用 4x2 布局:两个驱动后轮,适用于负载可预测的铺装道路。 HOWO 6x4 货车是不同的。它在三个轴上有六个轮子,其中四个轮子被驱动。这会改变你可以用它做什么。
- 在糟糕的道路上提供更好的牵引力。泥浆、砾石、红土、松散沙子 — 6x4 将驱动分配到两个后轴而不是一个后轴。您因卡住而损失的负载更少。
- 更高的载荷能力。三轴分散重量。您可以在每次行程中装载更重的货物,而不会导致各个轴额定值超载。
- 更多坡度制动控制。一辆满载的卡车在土路上下坡时,两个带有发动机制动的驱动轴比一个更稳定。
对于在东非、西非的二级公路或中东内陆路线上的城镇之间运输货物的买家来说,6x4布局是一种实际优势,而不是规格细节。
相比我们的HOWO 4x2 货车,该型号承载更多,处理更糟糕的道路,并且运行成本更高 - 正确的选择完全取决于您的路线和载荷。
发动机和传动系统 — WD615.47、371HP、HW19710
该发动机是 WD615.47,一款涡轮增压六缸柴油发动机,可产生 371HP。这与为更广泛的应用提供动力的发动机系列相同HOWO 371重型卡车系列——在中国、非洲和中亚地区有数百万辆服务。这很重要,原因只有一个:零件。
- 约翰内斯堡、内罗毕、拉各斯、迪拜和大多数商业港口的供应商库存有 WD615 组件。您并不是在寻找专业零件。
- 曾在 HOWO 卡车上工作过的当地机械师都知道这款发动机。培训成本低。
- 翻新套件、喷油器、涡轮增压器和缸盖垫片有 OEM 和售后市场级别,价格各异。
HW19710 变速箱是一款十速手动变速箱,广泛应用于 HOWO 系列。比率适合混合路面上的负载操作。与发动机一样,零件和车间知识也广泛可用。轮胎为 12R22.5,标准商业尺寸。撒哈拉以南非洲和海湾地区的轮胎库均提供更换服务。
驾驶室选项 — HW76 和 HW79
装置配备两种驾驶室配置之一:
- HW76 单铺:较短的卧铺驾驶室,适合区域工作和日间运行。整体重量更轻。能见度好。
- HW79 双层床:带两个泊位的加长驾驶室。专为睡在卡车上的长途司机而设计。整备重量略高。
当您询价时请注明您的偏好。如果需要采购特定配置,我们将根据您的要求匹配可用库存或就交货时间提供建议。两种驾驶室类型均符合 Euro II–III 排放标准,满足我们大多数目标市场的进口要求。如果您所在的国家/地区有更严格的排放法规,请在购买前确认。
检查、翻新以及您收到的物品
我们提供的每台设备在离开我们的院子之前都会经过记录的检查和翻新过程。这不是清洗和油漆操作。
检查范围:
- 发动机压缩、油耗和冷却液系统
- 变速箱和分动箱的噪音、泄漏和换档质量
- 前后轴、车轮轴承、差速器
- 车架和横梁是否有裂纹、腐蚀以及之前的修复焊缝
- 制动系统——衬片、制动鼓、空气管路和阀门
- 电气系统、灯光、仪表
翻新范围取决于车辆的状况。常见工作包括发动机高端维修、刹车片更换、驾驶室重新喷涂以及更换轮胎以匹配胎面深度。我们记录所做的事情并与车辆文件一起提供。您将收到:原始所有权文件、发动机和底盘号验证照片、检验报告和装运前照片。抵达时没有惊喜。
LHD 和 RHD — 内部转换
中国市场的HOWO卡车为左舵驾驶(LHD)。我们的许多买家在右舵 (RHD) 市场运营——南非、肯尼亚、乌干达、津巴布韦、坦桑尼亚等。
我们在内部处理转换。我们的车间将转向柱、踏板总成、仪表组以及相关的液压和电气部件移至右侧。这种转变是结构性的,而不是装饰性的。我们不会将辅助轮安装在错误的一侧。
如果您要进口到 LHD 市场(伊拉克、阿联酋、西非大部分地区),车辆可以按原样发货,或者我们可以直接采购 LHD 库存。请在询价中指定 LHD 或 RHD。转换会增加交货时间;在您的计划中考虑到这一点。
运输、进口和如何购买
我们以 CIF 条款(成本、保险、运费)出口到大约 40 个国家。这意味着卡车已装载、已投保,并且到您的目的地港口的运费已包含在您的报价中。您负责港口的清关和内陆运输。
我们的主要目的港包括德班、蒙巴萨、拉各斯、苏丹港、达累斯萨拉姆、卢萨卡(贝拉中转)和杰贝阿里。如果您的港口不在此列表中,请询价 - 我们已经运送到较小的港口,并且可以提供路线建议。
提交之前的买家清单:
- 确认您所在的国家/地区允许进口Euro II–III卡车(部分市场有限制)
- 确认RHD或LHD要求
- 检查您的港口对装载平板架或RoRo的处理能力 - 某些辅助港口有限制
- 在船舶启航前准备好您的进口许可证或豁免文件
- 如果您的银行或保险公司要求,请安排第三方进行交付前检查 - 我们会满足这一要求
浏览全系列货运卡车我们携带或看到所有HOWO 卡车目前有库存。对于特定市场提供的卡车,请参阅我们的在南非出售的卡车上市。
真实照片 — 已检测、可出口车辆
我们 CIF 发往非洲和中东的实际库存与参考车辆。每辆卡车装车前都经过机械检测和翻新。
常见问题
这真的是重型卡车还是轻型卡车?
我可以让这辆卡车开右舵驾驶吗?
WD615发动机零件在非洲容易找到吗?
有哪些体型可供选择?
卡车附带什么文件?
告诉我们您的目的地港口、LHD或RHD以及驾驶室偏好——我们将在一个工作日内向您发送匹配的库存和检验照片。
24 小时内回复 — 或通过 WhatsApp 联系我们 +86 199 6378 9330。