南非待售二手卡车

为什么南非买家从中国进口二手卡车

南非的二手卡车销售市场很拥挤——当地拍卖、收回的车队、前矿山自卸车——但清洁、价格合理的重型卡车的供应很少跟上承包商和运输商的需求。直接从中国进口弥补了这一差距。

• 价格。翻新的欧洲自卸车在南非的卡车价格远高于在德班降落的同类二手 HOWO 6×4 自卸车的价格。对于建造五六辆车队的承包商来说，这笔差额可用于额外购买一辆卡车。
• 零件和机械。 HOWO (WD615) 和 SHACMAN (Weichai WP10) 发动机在南非拥有真实的零部件足迹 — 豪登省、德班和开普敦都有供应商库存过滤器、衬套和喷油器。您不会让卡车停泊一个月等待零件。
• 地形匹配。这些卡车是为中国崎岖的农村建设道路而制造的。硬化底盘和12R22.5轮胎设置可以干净地转移到南非常见的矿山运输道路、砾石和重载骨料上。
• RHD 来自同一码。南非靠左行驶，因此右舵是没有商量余地的。我们在发货前进行内部转换——而不是表面上的交换。

为了全面了解不同类型和品牌的全国情况，我们的主要二手卡车出售hub 列出了我们导出的每个类别。

南非销售什么：自卸车、牵引车和卡车

我们从南非买家那里收到的大部分询价来自三个类别：

• 自卸车/自卸车。批量卖家。 HOWO 371hp 8×4 自卸车，用于采石场和矿山作业； SHACMAN F3000 6×4 自卸车，用于道路施工和骨料运输。看专用的南非出售二手自卸车页。
• 牵引车车辆（牵引车）。适用于德班和豪登省长途走廊的单轴和双轴牵引车。 HOWO A7 和 SHACMAN X3000 牵引车与本地或进口拖车配对 — 请参阅南非出售二手拖车。
• 油罐车。用于矿山和建筑的水车，用于配送的燃料和油轮。详细信息南非出售二手油罐车页。

我们还获得了对起重机卡车的稳定需求——在南非销售的用于现场起重和基础设施作业的起重机卡车是经常性的需求，通常是安装在HOWO或SHACMAN底盘上的卡车吊臂。无论车身是什么，底盘和传动系统都来自相同的经过验证的中国平台。

如果您仍在决定配置，二手自卸车轮毂分为 6×4 与 8×4、吨位与立方、U 型体与方形体。

RHD 转换：它实际涉及什么

大多数中国卡车出厂时都是左舵驾驶，因为这就是中国和我们大多数出口市场的运行方式。南非要求右舵，因此这是在您向本地或海外任何人付款之前要验证的最重要的事情。

适当的RHD转换可将转向柱、踏板箱（离合器、制动器、油门连杆）和仪表组移至右侧，并相应地重新布置转向连杆和制动管路。这是一项机械工作，而不是仪表板的重新洗牌。我们在内部进行此操作，并在签收前对卡车进行装卸的道路测试，然后拍摄改装后的驾驶室，以便您在集装箱密封之前看到它。

请注意“RHD”装置，其中仅移动了座椅和车轮，但踏板的几何形状是错误的 - 它们不适合道路行驶并且很危险。如果卖家无法向您展示改装后的转向柱和踏板总成的照片，请将其视为左舵驾驶。有关完整的机械故障，请阅读RHD 与 LHD 卡车转换说明。

运送 CIF 至德班并清关

德班是南非汽车进口的主要门户，根据您的运营地点，也可以选择东伦敦和开普敦。我们报出 CIF — 成本、保险和运费 — 到您指定的港口，因此您在提交之前就知道抵达的数量。从中国到德班的转运通常需要大约 20 至 30 天。

为了清关，您将需要按顺序提供进口文件：商业发票、装箱单、提单和原产地证书。进口卡车还必须满足当地的适航性和认证要求，然后才能注册道路使用——我们提供了支持这一点的文件集。我们不会将关税或当地清算费列为固定数字，因为它们会随着车辆价值、车龄和关税分类而变化；您的清算代理根据特定车辆对这些价格进行定价。

诚实的比较是总到岸成本，而不是单独的CIF：CIF+港口费用+关税+清算+RHD验证。将这个完整数字与当地可比较的车辆成本进行比较，发现中国进口的每个工作年的价格通常仍然领先。一步一步的过程在我们的南非进口二手卡车指南，德班走廊物流与我们的重叠将卡车运送到东非笔记。

中国卡车 vs Powerstar，Scania 和 Isuzu

如果您在南非寻找卡车，您几乎肯定会选择 Powerstar、Scania 和 Isuzu — 它们是南非运输商默认使用的品牌，并且有充分的理由：成熟的经销商网络和转售价值。我们不会假装不这样做，我们也不出售这些品牌。我们销售的是相同载荷等级的中国替代品，这是诚实的比较。

• 动力之星。 Powerstar 自卸车在南非建造，采用中国衍生的（北本/Mercedes 许可）基础，在当地很受欢迎。二手 HOWO 或 SHACMAN 8×4 自卸车以较低的购置成本承担相同的采石场和矿山税，但需要权衡的是您是进口而不是在路上购买。
• Scania。优质长途自卸车品牌，具有出色的耐用性和相匹配的优质价格。对于每吨公里成本（而不是徽章）是决定性指标的运营商来说，中国的牵引车或自卸车可以以少得多的资本完成这项工作。我们把它放在Scania卡车 vs 中国卡车。
• Isuzu。在南非的中型和刚性领域表现强劲。对于重型 6×4 和 8×4 工作，HOWO 和 SHACMAN 平台以较低的入门价格直接在载荷上竞争。

问题不在于中国卡车在所有方面都击败了这些品牌——他们没有。对于高利用率、成本敏感的运营，较低的采购价格加上已建立的HOWO和SHACMAN本地零件网络会改变数学。在这两个中国品牌本身之间，我们HOWO 与 SHACMAN 指南遍历哪个适合哪个工作。

每辆卡车发货前的检查和翻新

购买一辆漂洋过海看不见的卡车是大多数重要恐怖故事的开始。我们的流程旨在消除这种风险：

1. 机械检查——发动机压缩和油压、变速箱、差速器、空气制动系统、转向系统、自卸车液压系统。
2. 结构检查——底盘纵梁、横梁焊缝以及自卸车的车身底板和液压副车架。
3. 磨损件更换——制动蹄、空气干燥器、液压密封件、车轮轴承（如果需要）；更新了油和过滤器。
4. RHD改装及满载路试。
5. 将驾驶室重新涂成您的颜色，然后在密封集装箱之前将装运前照片和视频发送给您。

特别是对于重型 6×4 或 8×4 自卸车，我们的二手自卸车购买指南准确列出了付款前要验证的内容 - 无论您是从我们这里购买还是从其他任何人那里购买，都很有用。浏览当前库存HOWO 卡车和SHACMAN 卡车品牌页面。