待售二手箱式卡车和厢式卡车 — 已检查 HOWO 货体，CIF 非洲和中东

什么是厢式货车（厢式货车）？

箱式卡车（在不同市场中可互换地称为厢式货车、货箱卡车或箱式货车）是一种刚性底盘卡车，其全封闭矩形车身通过螺栓或直接焊接到车架上。与平板车或自卸车不同，车身在货物周围形成密封、防风雨的外壳。后方通道可通过平开门或卷帘门进入；有些车身增加了侧门或尾部升降机，用于街道卸载。

其决定性特征是保护：货物在干燥、上锁的空间内运输。这对于电子产品、包装食品、家具、药品以及任何不能在途中弄湿或接触的货物来说非常重要。这种类型的二手货车或二手商用厢式卡车在内罗毕、拉各斯、坎帕拉等密集的城市市场或配送中心之间的区域路线上同样有用。

在 Sigma，我们根据订单在 HOWO 底盘上制造这些车身。 HOWO 由Sinotruk（中国重型汽车集团）制造，并在撒哈拉以南非洲和中东地区建立了成熟的服务和零部件网络，当您的卡车每年 300 天远离主要经销商赚钱时，这一点至关重要。

箱式卡车、侧帘式卡车和冷藏车——哪种车身类型适合您的运营？

买家经常比较三种封闭式或半封闭式车身类型。下表列出了实际差异：

如果盗窃风险很高（在西非和非洲之角的路线上很常见），则完全密封的干式货车车体会胜过侧帘车体，因为无法切开侧板。如果您移动两端都需要叉车的托盘货物，则帘侧速度更快。如果您运输对温度敏感的货物，请参阅我们的冷藏车出售页面代替。

载荷类别和配置 - 从轻型货车到重型箱式卡车

我们配置二手箱式卡车和厢式货车车身，涵盖三大载荷类别，全部采用 HOWO 底盘。正确的选择取决于您的道路网络、轴荷规定和货物密度：

轻型 4×2 是我们最受东非和海湾地区买家欢迎的按订单采购配置，因为它符合常见的城市车轴限制，并且可以控制运营成本（轮胎、燃油、驾驶员）。 6×4 厢式卡车适合区域配送走廊和需要具有真正重载能力的二手商用厢式卡车的买家。两者均可LHD或RHD； RHD 是肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、南非和赞比亚的标准。

箱式卡车车身由什么制成——材料和结构

二手货箱卡车的封闭式车身可由三种主要材料制成，每种材料具有不同的成本和耐用性，适合非洲和中东的操作条件：

• FRP（纤维增强塑料/GRP）面板 — 重量轻、耐腐蚀，常见于在炎热、潮湿气候下销售的现代二手厢式卡车上。比钢材更容易修复；即使在阿联酋海岸或蒙巴萨港区等沿海或高盐环境下也不会生锈。
• 钢框架胶合板衬里——初始成本较低；适用于运载包装货物的一般货车。钢框架需要检查焊接接头处是否生锈，特别是靠近地坎和后门孔的地方。
• 铝制花纹板或挤压铝——前期成本较高，但使用寿命很长；经常出现在出售的二手轻型厢式卡车上，这些卡车服务于内部清洁很重要的制药或电子行业。

地板几乎都是海洋级硬木或防滑铝。在从中国出口的二手箱式卡车上，检查地板是否分层、软点以及之前的修补情况——在现场更换腐烂的地板成本高昂。

出口前检验：Sigma 对每辆货车进行的检查

我们采购的所有车辆在装运前都会在我们的工厂进行出口前检查。特别是对于二手箱式卡车和厢式卡车，检查包括以下内容：

• 门装置和密封件 — 后平开门和卷帘完全循环。检查门密封件（橡胶垫圈）是否有裂纹、压缩形变和间隙。密封失效意味着雨水和灰尘进入道路。
• 屋顶完整性——检查玻璃钢或钢制屋顶板是否有裂纹、分层和之前的补焊缝。前缘积水是老式干货车的常见故障点。
• 地板状况 — 走动并探测是否有软点、腐烂（胶合板地板）以及将地板固定到副车架上的固定螺栓是否松动。
• 车身到底盘的安装 — 检查副车架支腿和 U 型螺栓夹具是否生锈、裂纹和松动。安装不良的车身在负载下会移动，并使后面板角破裂。
• 底盘和行走装置 — 与所有 Sigma 车辆相同：发动机、变速箱、车轴、制动器、悬架、电气系统和车架是否有裂纹或之前发生过事故维修。记录里程表和发动机运行时间。
• LHD/RHD 改装质量 — 如果是内部改装，则转向架、踏板箱和仪表组配件在发货前都会重新验证。

我们不伪造检验报告。如果车辆存在已知问题（修补的车顶、修复的地板部分），则会在车辆描述中披露，以便买家做出明智的决定。

按订单采购流程和 CIF 出口

HOWO 底盘上的箱式和厢式货车车身均按订单采购，而非作为预制单元库存。以下是该流程的运作方式以及这对您的购买意味着什么：

第 1 步——规范。您可以告诉我们您所需的载荷等级（轻型 4×2、中型 4×2 或 6×4）、驱动侧（LHD 或 RHD）、大致车身长度、首选车身材料（FRP、胶合板/钢、铝）以及任何特殊功能（尾板、侧门、内部搁架）。我们将您的规格与我们的采购网络中出售的二手 HOWO 箱式卡车和二手厢式卡车进行匹配。

第 2 步 — 采购和检验。我们确定候选车辆，进行上述出口前检查，并向您发送包含照片和视频的详细报告。您在任何资金转移之前确认。

第 3 步 — 翻新。任何商定的补救措施（重新喷漆、更换密封件、地板维修、LHD/RHD 改造）均在我们的车间内部完成。我们不会将车身工作外包给第三方。

第 4 步 — CIF 发货。我们负责RoRo或集装箱船的订舱、海上保险、出口清关、提单。 CIF 价格涵盖前往您指定目的地港口的成本、保险和运费 - 蒙巴萨、达累斯萨拉姆、拉各斯阿帕帕、特马、德班、杰贝阿里、乌姆卡斯尔或其他港口。您可以自行办理进口清关手续。

由于这些车辆是按订单采购的，因此从订单确认到装船的交货时间通常为 4-8 周。需要更快东西的买家应该检查我们的库存货运卡车或向我们询价目前的情况HOWO卡车存货。对于南非的买家，请参阅我们专门的在南非出售的卡车有关进口关税、适航性测试和首选规格的目的地特定说明的页面。