二手自卸车和自卸车出售 — 出口 CIF 至非洲和中东

什么是自卸车？同义词和配置

自卸车（也称为自卸车、自卸车或自卸车）是一种重型货车，具有液压操作的车身，可以倾斜卸载散装材料 - 沙子、砾石、石头、土壤或矿石。这些术语可以互换：在南非和肯尼亚，“自卸车”一词很常见；在西非和中东，“自卸车”或“自卸车”占主导地位。我们在整个页面中都使用这两种方法，因此无论您如何搜索，都可以找到我们。

三种主轴配置覆盖大多数市场：

• 6x4（三轴，双后驱动）——最流行的格式。载荷大约20-25吨。非常适合建筑工地、道路施工和混合地形运输。看看我们的6x4 自卸车范围。
• 8x4（四轴，双后驱动）——更重、更稳定。载荷高达 30-40 吨。适用于采石、采矿和大容量土方工程。看看我们的8x4 自卸车范围。
• 10 轮车（双转向 6x4 变体）——在尼日利亚和东非限制轴荷的道路上流行。浏览我们的10轮自卸车选项。

机身样式分为两种主要类型：U 形机身（U 形桶）使松散材料保持在中心并减少溢出 - 首选沙子和骨料。扁平方形主体更容易在当地制造，并且在乌干达或加纳等焊接车间很常见的市场上更容易维修。

如何选择：6x4 vs 8x4，吨位 vs 立方

买家经常将载荷吨位与车厢容积（立方米）混淆。两者都很重要，但它们相互制约的方式不同。

总重等级30吨的自卸车通常为8x4。 20 吨自卸车是典型的 6x4。如果您的材料较轻（土壤、城市垃圾），则 6x4 上的较大立方每次行程可移动更多体积。如果您的材料是致密的石头，则8x4上较小的立方更安全且合法。

对于既需要伸展距离又需要更轻轴荷的买家来说，10轮自卸车（双转向6x4）将重量分布在五个轴上，这在肯尼亚和尼日利亚的乡村道路上很受欢迎。

发动机和变速箱：数字的含义

我们大多数二手中国自卸车都配备以下两种发动机系列之一：

• WD615.47 — 371 马力（Sinotruk / HOWO 平台）：经过验证的直列 6 柴油机。非洲各地均有供应零件；南非、肯尼亚和尼日利亚的机械师都熟悉这款发动机。这是 HOWO-7、HOWO NX、HOHAN 6x4 和 8x4 自卸车的主力。
• WP10.380E3 — 380 hp（Weichai / SHACMAN 平台）：稍新的校准，Euro III 排放。为 SHACMAN F3000、M3000 和 X3000 自卸车提供动力。与该发动机搭配的FAST12JSD180T-B变速箱很容易在市场上重建。
• MC11.44-50 — 440 马力（Man 许可，HOWO TX 平台）：适用于长途或高海拔地点（例如肯尼亚高地或赞比亚采矿高原）的更高输出选项。

所有装置均使用 HW19710 或 FAST 10/12 速手动变速箱 — 没有难以越野维修的复杂自动手动装置。轮胎采用12R22.5标准化，在内罗毕、拉各斯、约翰内斯堡和迪拜广泛库存。

与同等载荷的Isuzu或Hino自卸车相比，中国HOWO和SHACMAN自卸车的采购成本通常要低得多，并且在撒哈拉以南非洲地区拥有更密集的备件网络——当卡车成为您的日常收入来源时，这是一个实际优势。

为什么中国自卸车适合非洲和中东工作地点

南非、尼日利亚、阿联酋和伊拉克的买家问我们同样的问题：“这些卡车能在我们的道路上生存吗？”诚实的答案是肯定的——只要做好正确的准备。

• 地形：HOWO和SHACMAN自卸车的加固底盘和12R22.5轮胎是为中国农村建设热潮而设计的——未铺砌的、有车辙的、陡峭的。这种经验直接应用到了乌干达的红土道路、坦桑尼亚的默拉姆小道和伊拉克的沙漠运输道路上。
• 备件：WD615、WP10发动机在约翰内斯堡、内罗毕、拉各斯、阿克拉、迪拜建立了零部件供应链。您不需要等待三个月才能获得头部垫圈。
• 价格点：二手 HOWO 6x4 自卸车的价格只是同类二手欧洲自卸车的一小部分。对于加纳或赞比亚建造五到十辆的车队买家来说，这种差异是决定性的。
• 翻新：我们在出口前更换磨损的部件——发动机支架、液压密封件、制动衬套、悬架衬套。检查自卸车体是否有裂纹，并在需要时重新焊接。驾驶室油漆按照客户的颜色重新设计。
• LHD / RHD 转换：大多数中国卡车出厂时都是左舵驾驶。我们为需要的市场（南非、肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、赞比亚、加纳）提供内部 RHD 转换。转向柱、踏板箱、仪表盘全部改装；不是化妆品开关。

如需对两个领先的中国品牌进行全面的并排比较，请阅读我们的HOWO 与 SHACMAN 指南。

自卸车车身类型：U 型车身、方形车身和侧自卸车

实际工作是由倾卸机构完成的。我们的市场中最常出现三种类型：

• U形（桶）体：截面呈弧形。物料滑向中心，减少运输过程中的负载转移并加快卸载速度。最适合沙子、砾石、骨料。常见于 HOWO-7 和 HOWO NX 型号。请参阅HOWO 自卸车范围。
• 扁平/方形主体：矩形钢盒。更容易在本地制造和修补。在预算比周期时间更重要的地方很受欢迎——在尼日利亚、加纳和乌干达很常见。
• 侧倾翻斗：横向倾翻而不是向后倾翻。用于无法实现后倾角的筑路应用。在我们的标准库存中不太常见，但可根据要求提供。

标准 6x4 自卸车的车身尺寸约为 5.8 × 2.5 × 1.7 m（约 16 m3 承载能力）。 8x4 车身尺寸通常为 7.6 × 2.5 × 1.7 m（约 20 m3）。如果您需要特定的立方（例如 16 立方米自卸车或 20 立方米自卸车），我们可以相应地安装或采购。

我们还有现货小型自卸车在 HOWO 4x2 轻型系列（6 轮，10 吨载荷）中，用于城市交付和小型建筑项目，其中完整的 6x4 会超出规格。

检查、翻新和出口流程

我们出口的每辆卡车在报价 CIF 价格之前都会经过记录的流程：

1. 机械检查：发动机压缩、变速器、差速器、液压泵和油缸、制动器（鼓和空气系统）、转向装置。
2. 结构检查：底盘纵梁状况、横梁焊缝、自卸车地板和侧壁、液压副车架。
3. 磨损件更换：制动蹄、空气干燥器、液压密封件、车轮轴承（如果需要）。
4. 道路测试：加载和卸载，包括完整的尖端循环。
5. 外观处理：驾驶室按照客户颜色重新喷漆、清洁驾驶室内部、检查车灯和后视镜。
6. 装运前照片/视频：在集装箱装载前发送给买家。

对于刚从中国进口的买家，我们可以处理 CIF 运送到您市场使用的主要港口：德班（南非）、蒙巴萨（肯尼亚）、阿帕帕（尼日利亚）、特马（加纳）、达累斯萨拉姆（坦桑尼亚）、贝拉（莫桑比克）、杰贝阿里（阿联酋）。文件包括：商业发票、装箱单、提单、检验证书。

如果您在提交之前想要更深入的预购买清单，我们的自卸车购买指南指导您在付款前对任何二手自卸车进行验证。

我们服务的市场：非洲和中东

我们向 40 多个国家出口二手自卸车和自卸车。我们的核心市场以及那里的买家通常指定的内容：

• 南非：需要RHD。 HOWO 371hp 8x4 是采石场工作要求最高的； SHACMAN F3000 6x4 用于构造。买家与当地 Powerstar 自卸车和 Scania 进行比较 — 中国自卸车在价格和零件供应方面获胜。浏览在南非出售的卡车。
• 肯尼亚：需要RHD。在公共道路上，道路损坏法有利于6x4，而不是8x4。对于有适当证件的中国卡车来说，蒙巴萨港口清关非常简单。
• 尼日利亚：LHD接受。道路建设合同对 10 轮车和 6x4 自卸车的需求量很大。拉各斯和卡诺拥有强大的WD615零部件供应。
• 乌干达/坦桑尼亚/赞比亚：RHD优先。采矿和道路建设项目带动批量订单。 SHACMAN 和 HOWO 在这些市场常见的红穆拉姆道路上都表现良好。
• 加纳：LHD接受。建筑和采矿（黄金、铝土矿）推动自卸车需求。阿克拉的机械师越来越熟悉中国的卡车维修。
• 阿联酋（迪拜）/伊拉克：LHD。沙漠地形和高环境温度 — 我们建议夏季运行时使用 440hp HOWO TX 或更大散热器 SHACMAN 型号。迪拜杰贝阿里港对于集运和继续运输非常高效。