尼日利亚出售二手卡车

为什么尼日利亚买家进口二手中国卡车

数学驱动决策。一辆二手 HOWO 6×4 自卸车或 SHACMAN F3000 牵引车降落在阿帕帕，其成本只是同等车龄和里程的欧洲或美国二手车的一小部分。对于建造车队的尼日利亚买家来说——五辆自卸车用于道路作业，三辆牵引车用于运输——价格差距就是本季度开始工作和再等一年之间的差异。

中国卡车在尼日利亚运行的三个原因：

• 地上的零件。WD615 (HOWO 371) 和WP10 (SHACMAN) 发动机在拉各斯、卡诺、奥尼查和哈科特港有真实零件供应。当头部垫圈损坏时，您不需要等待三个月才能收到容器 - 该零件位于贸易展览会或拉迪波摊位上。
• 了解它们的机械师。尼日利亚路边安装工十多年来一直致力于 HOWO 和 Sinotruk 发动机。知识库就在那里。
• 专为恶劣路况而设计。这些卡车上的加固底盘和12R22.5轮胎是为中国自己的崎岖农村运输而设计的。尼日利亚的红土和坑坑洼洼的主干道并不让他们感到惊讶。

这是尼日利亚进口商多年来进口的 tokunbo 卡车背后的实际案例，只不过我们直接从中国发货，经过检查和翻新，而不是通过第三国二手车场。

LHD 是尼日利亚的标准 — 无需转换

尼日利亚靠右行驶，所以需要左舵卡车。这对买家来说是个好消息：中国卡车LHD出厂，这意味着无需转向改装，无需增加成本，也无改装质量风险。与肯尼亚或南非等RHD市场相比，我们在内部进行改装——尼日利亚买家完全跳过这一步，该装置已准备好上路施工。

查询时，无需指定驱动侧 — LHD 是每个发往尼日利亚的车辆的默认值。您需要确认的是车轴配置（6×4 与 8×4）、车身类型、发动机输出和目的地港口（Apapa 或 Tin Can）。有关驱动端为何重要以及转换如何在需要它的市场中发挥作用的完整背景信息，请参阅我们的RHD 与 LHD 转换指南。

DAF、MAN 和 Mack 与中国卡车 — 诚实的比较

我们看到搜索：尼日利亚买家正在努力寻找在尼日利亚出售的 DAF 卡车、MAN 车辆和 Mack 自卸车。这些是真正的、备受尊敬的卡车，在拉各斯-卡诺和拉各斯-奥尼查运输路线上拥有大量追随者。我们将直接告诉您：Sigma Truck 没有DAF、MAN 或 Mack 现货。我们只销售中国品牌 - HOWO、SHACMAN、HOHAN、FAW、Foton、Dongfeng和Sinotruk。任何将所有这些品牌并列列出的人都在运行不同的供应链；小心你向谁汇款。

那么为什么搜索DAF或MAN的买家会考虑购买中国卡车呢？这归结于采购成本和零件。进口到尼日利亚的二手 DAF 或 MAN 价格较高，而且对于较旧的设备，更难获得正品零件。相同载荷下二手HOWO或SHACMAN的前期成本要低得多，并且在尼日利亚城市拥有更密集的零件和维修网络。对于以卡车为收入的运输公司来说，每公里运行成本较低通常会获胜。

我们写的是诚实的、并排的细分，而不是销售废话：

• DAF 卡车与中国卡车 — 买家指南
• MAN 卡车与中国卡车 — 买家指南

阅读它们，然后做出决定。如果 DAF 或 MAN 确实适合您的路线，我们希望您知道这一点，而不是从我们这里购买错误的卡车。

哪些配置在尼日利亚销售

尼日利亚的需求集中在一些明确的配置上，这些配置由道路建设合同、沙子和花岗岩运输以及长途货运决定：

十轮车是尼日利亚的王者。在轴载和道路规则很重要的合同中，双转向 6×4 比重型 8×4 更好地分散重量，并且这是大多数尼日利亚现场经理指定的格式。 Canter 级轻型卡车（尼日利亚买家在尼日利亚搜索 Canter 卡车价格以进行小型送货工作）位于轻端 — 我们用 HOWO 4×2 轻型系列而不是 Mitsubishi Canter 满足这一需求，我们会诚实地告诉您哪种适合您的负载。

阿帕帕的翻新工程和新产品

我们运送到尼日利亚的每辆卡车在报价 CIF Apapa 或罐头价格之前都会经过记录的流程：

1. 机械检查— 发动机压缩、变速箱、差速器、液压自卸油缸和泵、空气制动系统、转向装置。
2. 结构检查— 底盘纵梁、横梁焊缝、自卸车地板和墙壁、副车架。
3. 磨损件更换— 制动蹄、空气干燥器、液压密封件、车轮轴承（如有需要）。
4. 路试— 装载和卸载，自卸车上的完整铲斗周期。
5. 美容效果— 将驾驶室重新粉刷成您喜欢的颜色，清洁内部，检查灯光和镜子。
6. 发货前照片和视频— 在设备加载之前发送给您。

要点很简单：在 Tin Can 上滚下的应该是一辆工作卡车，而不是一场赌博。我们可根据要求提供尼日利亚海关所需的文件——商业发票、装箱单、提单、原产地证书和检验证书。有关特定于您的市场的完整导入演练，请阅读我们的尼日利亚进口二手卡车指南，对于更广泛的区域情况，请参见将卡车运送到西非。

CIF 飞往阿帕帕、锡罐和拉各斯

我们引用CIF— 成本、保险和运费 — 到您指定的尼日利亚港口。您最常使用的两个是阿帕帕和锡罐岛，都在拉各斯。 CIF 表示您在电汇一分钱之前就知道登陆港口的号码；您负责处理清关、职责以及从那里继续进行的运输。从中国到拉各斯的航行时间通常为 25 至 40 天，具体取决于航线和路线。

对于刚从中国进口的买家来说，这是最简单的方式：我们安排船舶和海上保险，您在港口收到干净的文件。我们不会在这里发明或引用尼日利亚关税——这些税率会发生变化，并取决于您的 HS 分类和当前的关税政策——但我们的进口指南和您的清算代理将引导您了解到岸成本。告诉我们您的卡车类型、车轴配置、数量和端口，我们通常会在一个工作日内返回真实库存和真实 CIF 数字。