乌干达出售二手卡车

为什么乌干达买家进口二手中国卡车

询价坎帕拉的任何运输商为什么他们使用中国卡车，答案都归结为三件事：购买价格、零件和穆拉姆道路上的耐用性。二手 HOWO 或 SHACMAN 车辆的成本只是同龄欧洲或日本同等卡车的一小部分，当您建立车队而不是购买一辆卡车时，这一差距是决定性的。

• 市场上的零件。WD615 和 WP10 发动机零件、12R22.5 轮胎、制动和悬架部件储存在坎帕拉-金贾工业带沿线以及内罗毕边境。您无需在卡车闲置时等待数月才能获得零件。
• 专为崎岖道路而设计。这些卡车的加固底盘和高间隙悬架专为中国未铺砌的建筑工地而设计，适用于姆巴拉拉、古鲁和姆巴莱周围的红土路和穆拉姆路。
• RHD 作为标准。乌干达靠左行驶，因此我们在这里运送的每台车都是靠右行驶。我们在内部进行 LHD-to-RHD 转换——转向柱、踏板箱和仪表板——而不是装饰开关。

很多买家都在寻找在乌干达出售卡车首先比较日本进口产品。在三到五年的艰苦运输中，一旦考虑到购买价格和零件供应情况，二手中国卡车的总成本始终较低。

中华卡车 (Sinotruk / HOWO) 面向乌干达市场

当乌干达买家搜索时中国卡车在乌干达出售，它们指的是 Sinotruk — HOWO、HOHAN 和 SITRAK 背后的群体。这些是我们的核心品牌，它们是乌干达道路上运行的最常见的重型卡车，这正是零件和机械师很容易找到的原因。

• HOWO 6×4 和 8×4 自卸车— 坎帕拉建筑和骨料运输的主力。看看我们的HOWO 卡车范围。
• Sinotruk 和 HOHAN 牵引车— 蒙巴萨-坎帕拉走廊，然后前往朱巴和刚果民主共和国东部。浏览Sinotruk 卡车。
• HOWO 和 SHACMAN 货车— 用于一般货运和配送的箱体、立柱和平板车体。

如果您已经知道您想要 Sinotruk 系列设备，请告诉我们配置，我们将根据您的规格和预算匹配可用库存。对于垃圾场的特定需求，我们的专用乌干达出售二手自卸车页面更深入地介绍了自卸选项。

看看慢跑者、Fuso 战斗机还是 Isuzu 精灵？首先阅读此内容

很多乌干达买家搜索后找到我们乌干达 Canter 卡车价格,乌干达扶桑战斗机价格， 或者五十铃 elf 250 乌干达价格。这些是流行的日本轻型和中型卡车，我们将直接告诉您：我们不出售 Canter、Fuso 或 Isuzu。我们卖中国卡车。但值得进行诚实的比较。

• 这Mitsubishi Fuso 慢跑和Isuzu 精灵 (250/NPR)属于 3.5-7 吨轻型级别。我们的同类产品是 HOWO 或 Sinotruk 4×2 轻型卡车 — 类似的载荷、较低的购买价格以及坎帕拉越来越多的可用零件。
• 这Fuso 战斗机是一款 6-10 吨中型卡车。与中国期权交叉购买的买家应该阅读我们诚实的细分：Fuso 战斗机 vs 中国卡车。
• 对于更广泛的 Isuzu 比较 — 运行成本、零件、转售 — 请参阅我们的Isuzu卡车与中国卡车买家指南。

问题不在于日本卡车不好——它们制造精良。问题是，花同样的钱，你通常可以让一辆更大、更新的中国卡车上路，而且零部件网络正在快速追赶。告诉我们工作和预算，我们会诚实地告诉您我们是否合适。

RHD，蒙巴萨和北部走廊

每辆进口到乌干达的卡车都有两个事实：该国靠左行驶，而且没有海岸线。一旦您了解了路线，两者都很简单。

• 右舵驾驶。乌干达需要RHD。大多数中国卡车出厂时都是左舵驾驶，因此我们在发货前在内部将其转换为 RHD - 转向、踏板和仪表组，并在签收前进行试驾。
• 蒙巴萨港。乌干达的进口来自肯尼亚蒙巴萨。我们引用CIF蒙巴萨；从那里您的部队可以办理肯尼亚过境手续，并沿着北部走廊穿过马拉巴或布西亚到达坎帕拉——大约 1,100 公里。
• 陆路清关。开往乌干达的卡车在保税状态下过境肯尼亚。大多数买家使用马拉巴/布西亚的清算代理。我们提供完整的文件——提单、商业发票、装箱单、检验证书——因此清关干净。

有关乌干达税务局的职责、北部走廊和清算的分步信息，请阅读我们的向乌干达进口二手卡车指南以及更广泛的将卡车运送到东非概述。我们在此不引用关税税率——关税税率会发生变化，您的清算代理将确认当前的数据。

乌干达的哪种卡车适合哪种工作

将卡车与工作相匹配。以下是乌干达买家的需求细分：

• 自卸车（自卸车）。坎帕拉及其周边地区的建筑和骨料运输，以及内地的道路建设合同。 HOWO 和 SHACMAN 6×4 占主导地位； 8×4 适用于采石场和较重的土方工程。看二手自卸车。
• 牵引车（牵引车）。蒙巴萨-坎帕拉-朱巴长途、燃料和集装箱运输。浏览二手牵引车。
• 货运卡车。配送和一般货运——箱式、桩式和平板式。看二手货车。
• 油罐车。用于燃料分配和建筑供水的燃料和水供应器。看二手油罐车。

不确定哪种配置适合您的路线和负载？告诉我们您在哪里跑步以及携带什么，我们会在您花钱之前推荐车轴布局、马力和车身类型。

我们的流程：检查、翻新、改装、运输

我们出口到乌干达的每辆卡车在报价 CIF 价格之前都会经过记录的流程：

1. 检查。发动机压缩和油压、变速箱、车轴和差速器、制动器和空气系统、底盘和车架、驾驶室、轮胎、电气。未达到最低标准的车辆将被拒绝。
2. 翻新。修理或更换磨损部件——发动机支架、液压密封件、制动衬套、悬架衬套。液体更新。经过防锈处理并重新喷漆。
3. RHD 转换。适用于乌干达市场的全机械从左到右转换，在签字前进行测试驱动。
4. 出口&CIF装运。我们准备好所有文件并将 CIF 运送到蒙巴萨，并在设备装载前向您发送装运前照片和视频。

结果是一辆经过独立检查、按照规定标准修理、改装用于乌干达道路并附有干净文件的卡车。