肯尼亚出售二手货车和卡车

Isuzu、慢跑还是Mitsubishi？肯尼亚买家的诚实比较

大多数在肯尼亚出售的二手卡车都以三个名称进行广告：Isuzu（NPR、FRR 和 FSR）、Mitsubishi/Fuso Canter 和较大的 Mitsubishi Fighter。他们是好卡车。这也是许多买家直截了当地问我们为什么他们应该看中国卡车的原因。所以这是诚实的版本。

我们没有 Isuzu、Fuso 或 Mitsubishi 库存。我们销售HOWO、SHACMAN、HOHAN、FAW和Foton——由Sinotruk和陕西打造的中国品牌。我们提供的是同类替代方案：HOWO 4x2 轻型货车与 Isuzu NPR 处于相同的载荷等级； HOWO 6x4 重型货运卡车与 Isuzu FSR 或 Fuso 战斗机覆盖同一地面。中国卡车的理由归结为到岸价格、载荷以及内罗毕和蒙巴萨目前真正深入的零部件网络。

如果您想要长版本，我们写了它：阅读我们的Isuzu vs 中国卡车买家指南和我们的Fuso 与中国卡车对比在你以任何一种方式做出承诺之前。我们宁愿您睁大眼睛购买，也不愿向您过度推销。

货车车身类型 - 哪一种适合您的负载

在有人向您报价卡车价格之前，请先弄清楚您真正需要哪种车身。运输快速消费品的肯尼亚经销商需要一辆与运输水泥和钢材的五金商人截然不同的卡车。覆盖肯尼亚大部分市场的三个机构：

• 箱式/厢式货车（封闭式车身）：驾驶室后面有一个坚固的钢制或铝制盒子。保持货物干燥和锁定——是包装货物、电子产品、饮料以及内罗毕、纳库鲁和蒙巴萨周围配送路线的正确选择。看看我们的二手厢式货车对于封闭体选项。
• 桩式/栅栏式货车（开放式笼式）：开放式甲板，配有可拆卸的钢制侧栏。使用叉车进行顶部或侧面装载。横跨裂谷和内陆路线的农产品、成袋玉米、木炭、木材和市场商品的主力。
• 平板货车：平坦的开放式甲板，没有侧面。适用于长或笨重的负载——钢材、管道、机械、袋装水泥。系好带子然后出发。常见于肯尼亚建筑工地和蒙巴萨-内罗毕走廊沿线。

每个车身均可安装在轻型 4x2 卡车（城市和城郊作业，是 Isuzu NPR 或 Canter 卡车的直接竞争对手）和重型 6x4 货运卡车（更长的运输距离，更重的载荷）上。浏览全文二手货车并排比较车身类型的范围。

肯尼亚 HOWO 货运卡车系列

Sinotruk打造的HOWO是肯尼亚服务范围最广的中国卡车品牌。 WD615 发动机系列和 HW 变速箱系列的零件库存在内罗毕工业区和蒙巴萨卡车走廊沿线。了解这些卡车的机械师不再难找——这是过去十年肯尼亚市场最大的变化，这就是为什么我们将 Isuzu 和 Canter 购物者指向 HOWO。

肯尼亚的大部分货运工作分为两层：

• 轻型 HOWO 4x2 货车（载荷高达约 5 吨）：紧凑型驾驶室，5 速或 6 速变速箱，货舱长约 4.2–5.15 m。桩体、平板体或箱体。这是肯尼亚买家与 Isuzu NPR 和 Canter 卡车交叉购买的小型卡车 — 同样的工作，到岸价格更低。看看我们的HOWO 4x2 货车和打火机HOWO轻卡范围。
• HOWO 6x4 重型货车：加固底盘、12R22.5 轮胎、肯尼亚主干道路上城际货运、建筑材料和散装农业负载的更高载荷。大型 Isuzu FSR 或 Mitsubishi 战斗机的直接替代品。查看完整内容HOWO 货车范围和HOWO卡车品牌中心。

如果您在发货前需要更换车身，我们可以在翻新过程中根据您的规格安装箱体、桩侧或平板甲板。

RHD 适用于肯尼亚 — 发货前已完成右舵改装

肯尼亚靠左行驶，因此货车必须靠右行驶才能合法注册和运营。大多数中国卡车出厂时都是左舵驾驶，所以这一点很重要。在卡车装载之前，我们在自己的车间中进行 LHD-to-RHD 转换 - 这不是装饰性的开关。

转换重新定位转向柱和转向箱，移动踏板组件，重新定位仪表组，并重新布线。卡车在进入集装箱之前以 RHD 配置进行道路测试。您收到的卡车已准备好接受 NTSA 检查并获得许可，而不是需要内罗毕车间才能完成的项目。

有关正确转换所涉及的完整机制 - 以及如果其他出口商提供便宜的转换时应注意什么 - 请阅读我们的RHD 与 LHD 转换指南。糟糕的改装比没有卡车更糟糕。

将货车进口到肯尼亚 — 蒙巴萨、清关和费用

从中国购买二手卡车出售并将其运抵肯尼亚是一个有记录的过程，而不是信仰的飞跃。下面是它的运行方式：

• 检验及分级：每辆货车都在我们的中国堆场接受检查——发动机、变速箱、底盘、驾驶室和车身在出口前均经过分级。
• 翻新：我们更换磨损的易损件，修复车身损坏，重新喷漆驾驶室和车身，并进行RHD改装。你得到的是一辆工作的车队卡车，而不是一个被忽视的院子。
• 出口前验证：肯尼亚要求在装运前根据 KEBS PVoC 计划进行适航性检查。我们安排检查并提供合格证书，以便您的设备在蒙巴萨顺利通关。 KRA 还对进口卡车实行年龄限制——请在订购前确认您的车辆的现行规则。
• CIF 飞往 蒙巴萨：我们将CIF（成本、保险、运费）直接运送到蒙巴萨，通常从中国出发需要 18-25 天。您在港口清关；从中国到舷梯，我们处理一切事务。文件包括提单、商业发票、装箱单和检验证书。

我们不会在此发布肯尼亚关税税率，因为它们会发生变化并取决于您车辆的 CRSP 值 - 有关当前的进口程序、年龄限制和清关步骤，请阅读我们的肯尼亚进口二手卡车指南。有关东非航线的大图，请参阅将卡车运送到东非。

购买二手卡车之前要检查什么

在肯尼亚出售的二手卡车——无论是Isuzu、Canter还是中国——都可以隐藏只有在满载时才会出现的问题。以下是我们检查的内容，以及您应该让卖家以书面形式确认的内容：

我们出口的每辆卡车在报价之前都会经过多点检查，并且您在支付押金之前会收到一份照片报告。我们不会运输不符合我们标准的卡车。