🌍 Exporting to 40+ countries · LHD & RHD conversion in-house WhatsApp +86 199 6378 9330 · [email protected]
HOWO 德克萨斯州

HOWO TX 6x4 牵引车 — 用于非洲和中东的二手牵引车

HOWO TX 6x4 牵引车是 Sinotruk 在二手卡车出口市场最受认可的牵引车之一。它将 TX 系列更锐利的驾驶室设计与经过验证的 WD615.47 371HP 发动机和强大的 6x4 传动系统相结合,为非洲和中东的买家提供了一辆易于采购零件、易于维护且能够长途运输重型拖车组合的卡车。 Sigma Truck 检查、翻新这些装置 CIF 并将其出口到 40 多个国家/地区,提供左驾和右驾版本。

二手HOWO TX 6x4 白色牵引车,准备出口,LHD 配置

技术规格

引擎WD615.47 (371HP)
传播HW19710 10-速度手动
驱动配置6x4
轮胎12R22.5
油箱容量400升
排放标准Euro II
驾驶室类型HOWO TX系列(高级造型)
驱动端选项LHD / RHD

典型翻新设备的指示性规格;确切的规格因具体卡车而异——请联系我们了解所提供的实际装置。

什么是 HOWO TX 6x4 牵引车?

HOWO TX 是 Sinotruk HOWO 系列中的高级款式变体。与较旧的 A7 或标准驾驶室卡车相比,TX 具有更宽、更现代的驾驶室,具有更好的驾驶员视野和更精致的内饰 - 没有放弃非洲和中东运营商所依赖的坚固、可维修的工程设计。

本页介绍 TX 牵引车(牵引车)版本,该版本运行额定值为 371HP 的 WD615.47 发动机。这是与 TX 自卸车不同的装置,后者使用更高输出的 MC11 440HP 发动机。如果您在比较报价时看到不同的发动机编号,那么这种区别很重要——牵引车和自卸车不是同一辆卡车。

6x4 车轴布局(两个动力后轴)为卡车提供了在分级道路、未铺砌路线或潮湿条件(从内罗毕到拉各斯到巴格达的常见工作环境)上牵引装载的半挂车所需的牵引力和负载共享能力。

发动机和传动系统:WD615.47 371HP

WD615是中国使用最广泛的重卡发动机之一。对于出口市场的所有者来说,这一点很重要,因为一个实际原因是:零件几乎随处可见。南非、肯尼亚、乌干达、加纳、坦桑尼亚、赞比亚、阿联酋和伊拉克的经销商和独立机械师可以库存或采购 WD615 组件 - 喷油器、燃油泵、缸盖垫片、涡轮增压器 - 无需漫长的等待时间或进口麻烦。

传动系统关键点:

  • 引擎:WD615.47,直列 6 柴油机,371HP 输出
  • 变速箱:HW19710 10-速度手动 — Sinotruk 装置,在持续负载下的耐用性方面享有盛誉
  • 驾驶:6x4,双后轴
  • 油箱:400 升 — 长航程容量,适用于不常加油的航线

371HP 是牵引车牵引 40 英尺集装箱或装载钢材或机械的平板的可靠输出数字。它不是最高输出的选项,但它是发展中市场的机械师所熟知的经过验证的可调节发动机。这种熟悉感减少了停机时间。浏览我们的豪沃371此功率等级中其他装置的列表。

这辆卡车的用途是什么? GCW 和预告片配对

HOWO TX 6x4 牵引车专为长途半挂车运输而设计。典型应用包括:

  • 港口、陆港和配送中心之间的集装箱运输(20 英尺和 40 英尺)
  • 钢卷、木材、建筑材料和机械的平板运输
  • 适用于超大或重型设备的低床组合
  • 油罐车半挂车归运营商所有的散装油罐车工作

这些装置的组合总重 (GCW) 通常在 40-55 吨范围内,具体取决于车轴配置和拖车规格,但您所在国家/地区的当地道路法规将设定有效限制。南非、肯尼亚、尼日利亚和阿联酋的买家各自在不同的法定 GCW 上限下运营 - 在指定拖车容量之前先确认当地规则。

6x4 传动系统在部分未铺砌的路线或路况季节性变化的路线上发挥着真正的作用。两轴驱动比 4x2 装置提供更好的牵引力,并将负载分配到更多轮胎上 - 减少每个轮胎的应力并提高磨损表面的可靠性。如果您也在考虑自卸车工作,请参阅我们的豪沃 TX 自卸车页面 - 这是具有不同引擎的不同配置。

Sigma 的翻新和检查

我们出口的每台 HOWO TX 牵引车在离开我们的船厂之前都会经过结构化的检查和翻新过程。我们不销售状况不明的卡车。该流程涵盖:

  • 发动机检查:压缩测试、油压、涡轮状态、冷却液系统
  • 传播:所有 10 种速度的齿轮啮合、同步磨损、PTO(如果安装)
  • 车轴和差速器:油封、轴承状况、差速锁功能
  • 刹车:空气系统完整性、腔室状况、间隙调节器
  • 驾驶室:框架状况、卧铺(如果安装)、玻璃、电气
  • 轮胎:所有 12R22.5 位置的胎面深度和胎侧状况

如果部件磨损超出可接受的限度,我们就会更换它们。翻新范围已记录并与买家共享,因此您知道已经做了什么以及卡车当前的状况 - 而不是根据其年龄进行猜测。我们可以提供装运前检验报告和特定装置的照片/视频。在确认订单之前请询价这些信息。

LHD 和 RHD — 适合您的市场

我们的主要市场的交通规则各不相同。南非、肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、赞比亚和津巴布韦是右舵市场。阿联酋、伊拉克和西非大部分地区(尼日利亚、加纳)运行 LHD。

我们持有并采购这两种配置。当您询价时,请确认您所在国家的交通方向,我们将相应地匹配车辆。犯这个错误是一个代价高昂但可以避免的错误——我们已经看到买家从其他供应商那里收到了错误的驱动器。我们在发货前以书面形式确认。如需更广泛地了解可用装置,请参阅我们的全系列牵引车并通过驱动侧进行过滤。

运输和进口: CIF 到您的港口

Sigma Truck 将 CIF(成本、保险、运费)运送到 40 多个目的地港口。对于 HOWO TX 牵引车买家来说,最常见的目的地是:

  • 非洲:德班 (SA)、蒙巴萨 (KE)、拉各斯 (NG)、特马 (GH)、达累斯萨拉姆 (TZ)、坎帕拉经蒙巴萨 (UG)、卢萨卡经德班或达尔 (ZM)
  • 中东:杰贝阿里(阿联酋)、乌姆盖斯尔(伊拉克)

CIF 表示卡车价格包括车辆费用、海上保险以及到您指定港口的海运费用。您抵达后处理的是当地进口税、港口装卸和内陆运输。我们可以就您的目的地国家/地区的典型文件要求(提单、检验证书、商业发票、装箱单)提供建议,但关税税率由您在当地确认。从中国到东非的运输时间通常为 25-35 天;飞往西非 30–40 天;前往海湾 18-25 天。查看我们的完整内容豪沃牵引车头其他 4x2 和 6x4 选项的范围。

车场实拍

真实照片 — 已检测、可出口车辆

我们 CIF 发往非洲和中东的实际库存与参考车辆。每辆卡车装车前都经过机械检测和翻新。

6×4 tx 牵引车出售
6×4 tx 牵引车出售
6×4 tx 牵引车出售

常见问题

HOWOTX牵引车和HOWOTX自卸车有什么区别?
TX 牵引车(牵引车)使用额定值为 371HP 的 WD615.47 发动机。 TX自卸车使用额定功率为440HP的MC11发动机。它们共享相同的 TX 驾驶室系列,但属于不同的车辆,具有不同的发动机、车架和预期应用。在查看规格或价格时,请确保您比较的是正确的车辆。
WD615.47发​​动机在非洲和中东容易找到零件吗?
是的。 WD615是中国卡车市场上最常见的重卡发动机之一,十多年来其零部件已在出口市场广泛供应。南非、肯尼亚、尼日利亚、乌干达、阿联酋和伊拉克的经销商和独立供应商经常库存或可以快速采购喷油器、燃油泵、涡轮增压器、垫圈和其他磨损件。
我可以购买右舵的 HOWO TX 6x4 牵引车吗?
是的。我们提供 LHD 和 RHD 配置。 RHD 适用于南非、肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚和赞比亚等市场。当您询价时,请确认您所在国家/地区的交通方向,我们将采购正确的车辆。
HOWO TX 6x4 可以处理什么GCW?
此类 6x4 牵引车的典型 GCW 重量为 40–55 吨,具体取决于拖车配置和轴额定值。然而,法定的GCW限制因国家/地区而异——南非、肯尼亚、尼日利亚、阿联酋和伊拉克都有不同的道路法规。在决定拖车规格之前,请检查您当地的限制。
CIF价格包含什么,不包含什么?
CIF(成本、保险、运费)涵盖卡车价格、海运货物保险以及到您指定目的港的海运费用。它不包括进口税、港口手续费、清关费用或从港口到您所在地的内陆运输费用。这些费用因国家/地区而异,您有责任在购买前在当地进行确认。

将您的目的地港口、所需的驱动侧 (LHD/RHD) 和预期用途发送给我们 — 我们将在一个工作日内确认可用的车辆、状况报告和 CIF 价格。

24 小时内回复 — 或通过 WhatsApp 联系我们 +86 199 6378 9330