HOWO TX 6x4 Тягач — Седельный тягач бу для Африки и Ближнего Востока

Что такое тягач HOWO TX 6x4?

HOWO TX — это версия улучшенного дизайна в линейке Sinotruk HOWO. По сравнению со старым A7 или стандартными кабинами, TX отличается более широкой и современной кабиной с улучшенным обзором для водителя и более отделанным интерьером — при этом сохраняя надёжную, ремонтопригодную конструкцию, на которую полагаются операторы в Африке и на Ближнем Востоке.

На этой странице представлен вариант тягача (седельного тягача) TX с двигателем WD615.47 мощностью 371HP. Это другая модель, нежели самосвал TX, который оснащён двигателем MC11 440HP с более высокой отдачей. Если вы сравниваете коммерческие предложения и видите разные марки двигателей — это различие важно: тягач и самосвал — не один и тот же грузовик.

Осевая формула 6x4 (два ведущих задних моста) обеспечивает тягу и распределение нагрузки, необходимые для буксировки гружёного полуприцепа по грунтовым дорогам, разбитым трассам или в мокрых условиях — типичная рабочая обстановка от Найроби до Лагоса и Багдада.

Двигатель и трансмиссия: WD615.47 371HP

WD615 — один из наиболее распространённых двигателей для тяжёлых грузовиков в Китае. Для владельцев на экспортных рынках это важно по одной практической причине: запчасти доступны практически повсеместно. Дилеры и независимые механики в ЮАР, Кении, Уганде, Гане, Танзании, Замбии, ОАЭ и Ираке хранят на складе или могут быстро найти компоненты WD615 — форсунки, топливные насосы, прокладки головок блока, турбокомпрессоры — без долгого ожидания и сложностей с импортом.

Ключевые параметры трансмиссии:

• Двигатель: WD615.47, рядный 6-цилиндровый дизель, мощность 371HP
• Коробка передач: HW19710, 10-ступенчатая механическая — агрегат Sinotruk с надёжной репутацией при продолжительных нагрузках
• Привод: 6x4, два задних ведущих моста
• Топливный бак: 400 литров — большой запас хода для маршрутов с редкими заправками

371HP — достаточная мощность для тягача под 40-футовый контейнер или платформу со сталью или техникой. Это не самый высокомощный вариант, но проверенный и поддающийся настройке двигатель, хорошо знакомый механикам на развивающихся рынках. Эта узнаваемость снижает простои. Смотрите наш каталог howo 371 для других единиц этого класса мощности.

Для каких задач подходит этот грузовик? Полная масса автопоезда и выбор прицепа

Тягач бу HOWO TX 6x4 создан для дальних перевозок с полуприцепом. Типичные применения:

• Перевозка контейнеров (20 и 40 футов) между портами, внутренними терминалами и распределительными центрами
• Перевозка на платформе стальных рулонов, леса, стройматериалов и техники
• Работа с низкорамными прицепами для негабаритных или тяжёлых грузов
• Работа с цистернами-полуприцепами, принадлежащими оператору

Полная масса автопоезда (GCW) для таких единиц обычно составляет 40–55 тонн в зависимости от конфигурации осей и параметров прицепа, однако действующее ограничение определяется местным законодательством вашей страны. Покупатели в ЮАР, Кении, Нигерии и ОАЭ работают в условиях разных законодательно установленных норм GCW — уточните местные правила перед выбором грузоподъёмности прицепа.

Привод 6x4 существенно помогает на маршрутах с частичным грунтовым покрытием или при сезонном изменении состояния дорог. Двухосный привод обеспечивает лучшее сцепление, чем 4x2, и распределяет нагрузку на большее число колёс — снижая нагрузку на каждое и повышая надёжность на изношенных покрытиях. Если вас также интересует работа самосвала, смотрите страницу самосвал HOWO TX — это другая конфигурация с другим двигателем.

Восстановление и осмотр в Sigma

Каждый тягач HOWO TX, который мы экспортируем, проходит структурированный осмотр и восстановление до отправки с нашего склада. Мы не продаём грузовики в неизвестном состоянии. Процесс включает:

• Двигатель: тест компрессии, давление масла, состояние турбины, система охлаждения
• Коробка передач: включение всех 10 передач, износ синхронизаторов, КОМ при наличии
• Мосты и дифференциалы: сальники, состояние подшипников, функция блокировки дифференциала
• Тормоза: герметичность пневмосистемы, состояние тормозных камер, регуляторы зазора
• Кабина: состояние рамы, спальник при наличии, стекло, электрика
• Шины: глубина протектора и состояние боковин на всех позициях 12R22.5

Изношенные сверх допустимого предела компоненты заменяются. Объём восстановления документируется и передаётся покупателю — вы знаете, что было сделано и каково текущее состояние грузовика, а не гадаете по его возрасту. Мы можем предоставить акт предотгрузочного осмотра, фото и видео конкретной единицы. Запросите их до подтверждения заказа.

LHD и RHD — под ваш рынок

Правила дорожного движения различаются на наших ключевых рынках. ЮАР, Кения, Уганда, Танзания, Замбия и Зимбабве — рынки правостороннего движения (руль справа). ОАЭ, Ирак и большинство стран Западной Африки (Нигерия, Гана) используют левостороннее рулевое управление.

У нас в наличии и под заказ — оба исполнения. При обращении уточните направление движения в вашей стране, и мы подберём подходящую единицу. Ошибка здесь обходится дорого и вполне предотвратима — мы видели, как покупатели получали неверный вариант руля от других поставщиков. Мы фиксируем это письменно до отгрузки. Для более широкого выбора смотрите наш полный ассортимент тягачей с фильтром по расположению руля.

Доставка и импорт: CIF в ваш порт

Sigma Truck осуществляет отгрузку CIF (стоимость, страхование, фрахт) в более чем 40 портов назначения. Для покупателей тягача HOWO TX наиболее востребованные направления:

• Африка: Дурбан (ЮАР), Момбаса (Кения), Лагос (Нигерия), Тема (Гана), Дар-эс-Салам (Танзания), Кампала через Момбасу (Уганда), Лусака через Дурбан или Дар (Замбия)
• Ближний Восток: Джебель-Али (ОАЭ), Умм-Каср (Ирак)

CIF означает, что цена грузовика включает стоимость автомобиля, морское страхование груза и океанский фрахт до указанного вами порта. На вашей стороне по прибытии — местные импортные пошлины, портовые сборы и доставка от порта. Мы можем проконсультировать по типовым требованиям к документации (коносамент, сертификат осмотра, коммерческий инвойс, упаковочный лист) для страны назначения, однако ставки таможенных пошлин — ваша ответственность для уточнения на месте. Время транзита из Китая в Восточную Африку составляет обычно 25–35 дней, в Западную Африку 30–40 дней, в Персидский залив 18–25 дней. Смотрите наш полный ассортимент тягачей howo для других вариантов 4x2 и 6x4.