HOWO NX 6x4 牵引车 — 用于出口的二手牵引车

什么是 HOWO NX 驾驶室 — 为什么它很重要？

HOWO 推出了 NX 驾驶室，作为较旧的 A7 和 T7 平台的升级，带来了更宽、更高的卧铺空间、更好的隔音效果以及更适合驾驶员的仪表板布局。对于运营从蒙巴萨到坎帕拉、德班到约翰内斯堡或杰贝阿里到巴格达航线的长途运营商来说，额外的舒适度很重要——充分休息的驾驶员在困难的道路上犯的错误会更少。

从机械角度来看，NX 驾驶室采用与非洲车队已运行十多年相同的经过验证的 SINOTRUK 底盘架构。发动机支架、横梁、第五轮高度和主销兼容性都保留下来，这意味着当地制造商和拖车场已经了解如何使用它。当有事情需要关注时，这种熟悉感可以缩短停机时间。 NX 牵引车头专为半挂车运输而设计。它本身不携带载荷——它的工作是拉动。将其与集装箱拖车、平板拖车、低床拖车或侧帘拖车连接起来，您就拥有了一个能够处理穿过撒哈拉以南非洲和海湾的大量 B2B 货物的货运装置。

发动机和传动系统：WD615.47 371HP

WD615.47 是一款六缸直列涡轮增压柴油机，排量约为 9.7 升。在371HP，它处于非洲市场常见的GCW额定值的最佳位置——通常为40至55吨，具体取决于拖车和组合的车轴配置。峰值扭矩在转速范围内较低，这正是您在将满载集装箱拖车从软路肩上拉下或在赞比亚-刚果边境道路上爬坡时所需要的。

与 HW19710 10 速手动变速箱配合使用，无论是在拉各斯的车流中缓慢行驶，还是在迪拜郊外的双车道上巡航，驾驶员都有足够的传动比范围，使发动机保持在扭矩范围内。 HW19710 是一种已知的装置，其上齿轮具有简单的同步啮合；东非和西非的独立变速箱维修店都备有常见的磨损部件。

6x4 车轴配置意味着两个从动后轴。在未铺砌的道路、松散的砾石或潮湿的粘土上（乌干达、加纳和伊拉克部分地区的常见情况），四个后轮胎的驱动分布比 4x2 布置提供了更好的牵引力。当一个轴失去牵引力时，另一轴继续推动。燃油容量为 400 升，在正常负载和速度条件下，足以行驶大约 1,000 公里。

HOWO NX 6x4 能拉什么？ GCW 和预告片配对

作为牵引车，HOWO NX 6x4 牵引车与第五轮的半挂车相匹配。常见的组合包括：

• 20 英尺或 40 英尺集装箱拖车——从德班、蒙巴萨、达累斯萨拉姆和特马出发的港口至内陆运输的最常见用例。
• 平板拖车和甲板拖车——用于建筑材料、钢卷、机械和农业投入品。
• 低平板拖车 — 适用于挖掘机、推土机、发电机和其他超大货物。 371HP引擎以合理的梯度处理这些负载。
• 侧帘式拖车和干货拖车 — 用于消费品、袋装商品和快速消费品配送。

在非洲道路上运行的 6x4 HOWO 牵引车的典型GCW为 40-55 吨，但当地的轴荷规定有所不同。南非的买家在国道上的 56 吨GCW 限制范围内工作；经营州际走廊的尼日利亚买家通常会围绕类似的限制进行计算。我们建议在最终确定拖车规格之前确认您的特定路线的合法 GCW。如果您当前正在运行牵引车从 Isuzu、Hino 或 Fuso 并考虑切换，主要的实际差异是零件成本和交货时间。内罗毕、拉各斯、约翰内斯堡和迪拜的多家供应商库存有用于 WD615 发动机和硬件变速箱的 HOWO 零件，通常比同等的欧洲或日本传动系统零件到达速度更快且成本更低。

翻新和出口前检验

每件离开我们院子的二手 HOWO NX 6x4 都会经过记录在案的检查和翻新过程。我们不是列出我们从未见过的卡车的经纪人。这些车辆都在我们身边，我们的车间团队在出售之前会检查每一个车辆。

该流程通常涵盖以下内容：

• 发动机评估 — 压缩测试、油耗检查、涡轮状况、冷却液系统完整性。
• 变速箱和传动系统——变速箱换档质量、离合器状况、传动轴和万向节、差速器油封。
• 制动器 — 行车制动器衬片厚度、空气系统压力保持、ABS（如安装）。
• 驾驶室和电气 — 仪表、照明、接线器状况、驾驶室安装座。
• 第五轮和主销联轴器 — 钳口磨损、锁定机构、板状况。
• 轮胎 — 所有 10 个位置的胎面深度检查 (12R22.5)；低于最低限度时建议或安装的更换件。

我们随卡车提供翻新报告。如果您或您的代理人想在付款前亲自检查，我们欢迎——我们的院子是无障碍的，并且我们不反对第三方检查。车辆按翻新后原样定价。我们不会在网上发布价格广告，因为每辆卡车的状况、里程和规格各不相同。

LHD 或 RHD — 出口物流和 CIF 运输

交通方向决定了您需要从哪一侧行驶，如果方向错误，将会付出高昂的代价。我们提供两种配置的 HOWO NX 6x4 牵引车：

• 左舵 (LHD) — 阿联酋、伊拉克和西非大部分地区（尼日利亚、加纳、塞内加尔、科特迪瓦）需要。
• 右舵 (RHD) — 南非、肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、赞比亚、津巴布韦以及南部非洲和东部非洲的大部分地区需要。

询价前请确认您所在国家/地区的交通状况。如果您不确定，请告诉我们目的港，我们将确认。我们将 CIF（成本、保险、运费）运送到大约 40 个目的地港口，包括德班、蒙巴萨、达累斯萨拉姆、特马、阿帕帕（拉各斯）、杰贝阿里、乌姆卡斯尔等。 CIF 表示卡车已装载、在海上投保并交付至指定港口 - 您负责处理进口清关以及从港口继续运输。我们准备提单、商业发票、装箱单以及海关当局要求的任何原产地文件。从中国到东非的典型海运时间为 18 至 28 天；西非 22–35 天；中东 12-20 天。

零件可用性和长期运行成本

我们从买家那里听到的最常见问题之一是比较HOWO卡车与日本或欧洲替代品的差距在于零件。对于 WD615.47 发动机和 HW19710 变速箱，我们大多数市场的答案是它们是可用的，并且每个零件的成本比 Isuzu、Hino 或 Mercedes-Benz 的同等组件更低。原因如下：

• 销量：HOWO 是撒哈拉以南非洲地区销量最高的重型卡车品牌之一。高销量意味着零部件经销商理所当然地会库存快速移动产品。
• 供应商网络：中国零部件制造商通过内罗毕、拉各斯、约翰内斯堡和迪拜的经销商进行出口。大多数可维修物品的交货时间是几天到几周，而不是几个月。
• 共性：WD615发​​动机系列已生产多年。该发动机的活塞、缸套、喷油器、缸盖垫片和涡轮增压器并不是外来物品。

也就是说，零件供应情况因城市而异。如果您在卡车备件贸易有限的较小的内陆城镇运营，那么在购买任何卡车之前，值得映射您最近的 HOWO 零件供应商。这豪沃371这辆卡车所采用的 HP 规格已经在非洲车队中广泛采用了很长一段时间，以至于许多当地机械师都在实际操作水平上熟悉了该发动机。