Грузовики HOHAN бу — б/у самосвалы 6x4 и 8x4 и тягачи, экспорт CIF

Что такое HOHAN? Структура семейства Sinotruk

Sinotruk (Китайская государственная группа тяжёлых грузовых автомобилей) выпускает несколько линеек под своим зонтичным брендом. Большинство покупателей знакомы с самосвалами Sinotruk под маркой HOWO, однако группа также производит HOHAN для покупателей, желающих получить несколько большую кабину и более тяжёлую раму по цене, которая всё равно ниже европейских аналогов.

Ключевой корпоративный факт: HOHAN и HOWO используют одну и ту же базовую механическую платформу. Двигатель — WD615.47, турбированный, 371 л.с. Коробка передач — HW19710, 10-ступенчатая. Шины — 12R22.5. Архитектура мостов — спаренные задние оси на конфигурациях 6x4, тройное расположение осей на 8x4. Это не случайность, а намеренное инженерное решение Sinotruk, позволяющее операторам парков смешивать автомобили HOWO и HOHAN и обходиться единым складом запчастей.

Для покупателей в таких городах, как Кампала, Лагос или Дар-эс-Салам, где сломанный грузовик на отдалённом объекте стоит денег каждый час, взаимозаменяемость запчастей — более весомое преимущество, чем престиж бренда. Запчасти HOWO продаются практически в каждом городе Африки к югу от Сахары. HOHAN работает на тех же деталях.

Самосвал HOHAN 6x4 — для строительства и карьера

Самосвал HOHAN 6x4 — наиболее распространённая конфигурация в нашем экспортном наличии. Привод: 6x4. Двигатель: WD615.47, 371 л.с. КПП: HW19710, 10 ступеней. Шины: 12R22.5. Габариты: 8,5 × 2,55 × 3,2 м. Кузов: 5,8 × 2,55 × 1,7 м — стандартный прямоугольный стальной с передним гидравлическим подъёмным цилиндром. Полезная нагрузка: как правило, 25–30 тонн в зависимости от правил по полной массе в стране назначения.

Усиленное шасси и тяжёлая подвеска хорошо справляются с грунтовыми дорогами. В кабине — водительское сиденье на пневмоподвеске, кондиционер и компоновка, при которой органы управления находятся в зоне досягаемости на протяжении длинной смены. Топливный бак вмещает 300 литров — полезно на объектах с редкими заправочными точками.

В сравнении с самосвалом HOWO в аналогичной конфигурации 6x4, кабина HOHAN шире, а сечение рамы несколько тяжелее. Оба работают на одинаковых двигателях. Выбор между ними нередко определяется предпочтениями по кабине и наличием на складе в нужную дату отгрузки.

• Двигатель: WD615.47 — 371 л.с.
• КПП: HW19710 — 10-ступенчатая
• Шины: 12R22.5
• Кузов: 5,8 × 2,55 × 1,7 м
• Топливный бак: 300 л

Самосвал HOHAN 8x4 — для крупнотоннажных перевозок сыпучих грузов

Для более тяжёлых грузов — дорожного основания, щебня, железной руды, строительного грунта — самосвал HOHAN 8x4 получает третью ось и более длинный кузов. Общая длина увеличивается до 11 × 2,55 × 3,2 м. Кузов вырастает до 7,6 × 2,5 × 1,7 м, а вместимость достигает 40–50 тонн. Двигатель и КПП остаются прежними: WD615.47 371 л.с. с 10-ступенчатой HW19710.

Компоновка 8x4 распределяет нагрузку по восьми колёсам, снижая удельное давление на грунт и продлевая ресурс шин на щебёночных дорогах. Если ваша операция включает рейсы «рудник — дробилка» или «карьер — завод», где нагрузки часто меняются, 8x4 даёт больше тонн за рейс без перехода на специализированный рудничный грузовик.

Просмотрите весь ассортимент самосвалов 8x4, если хотите сравнить HOHAN с HOWO и другими марками по единой спецификации.

• Двигатель: WD615.47 — 371 л.с.
• КПП: HW19710 — 10-ступенчатая
• Шины: 12R22.5
• Габариты: 11 × 2,55 × 3,2 м
• Кузов: 7,6 × 2,5 × 1,7 м
• Топливный бак: 300 л

Тягач HOHAN 6x4 — для дальних рейсов и контейнерных перевозок

Тягач HOHAN 6x4 оснащён тем же двигателем WD615.47 371 л.с. и 10-ступенчатой КПП HW19710. Топливный бак — 400 литров, на 100 л больше, чем у версий самосвала, что отражает большие расстояния, типичные для тягачей. Шины: 12R22.5. Кабина полноразмерная, предусмотрена возможность спального места, есть кондиционер и сиденье водителя на пневмоподвеске.

Мы держим их в наличии для покупателей, буксирующих платформенные прицепы, низкорамные трейлеры и 40-футовые контейнеры на маршрутах из порта Момбаса в Найроби, из Дурбана в Йоханнесбург или из порта Тема вглубь до складов Аккры. Бак на 400 л на магистральном маршруте в Восточной Африке означает меньше остановок. Двигатель WD615 имеет задокументированную историю обслуживания по всему континенту; если на сельской остановке потребуется заменить форсунку или уплотнение турбины — запчасти там есть.

Примечание: мы также держим полный ассортимент самосвалов 6x4, если ваша следующая покупка — самосвал, а не тягач.

• Двигатель: WD615.47 — 371 л.с.
• КПП: HW19710 — 10-ступенчатая
• Шины: 12R22.5
• Топливный бак: 400 л

Восстановление, конвертация руля и доставка CIF

Каждый автомобиль HOHAN, отправляемый нами, проходит стандартный процесс проверки и восстановления до выезда из Китая. Мы проверяем и устраняем: состояние моторного масла и охлаждающей жидкости, уплотнения турбокомпрессора, масло трансмиссии, износ сцепления, тормозную систему (барабаны, накладки, пневмосистема), гидроцилиндр подъёма на самосвалах, седельное устройство на тягачах, шины, электрические системы включая световые приборы.

Конвертация руля — с левого на правый или наоборот — выполняется собственными силами. Большинство африканских рынков имеют левостороннее движение (ЮАР, Кения, Уганда, Танзания, Замбия, Гана) и требуют правый руль. Мы не отдаём конвертацию на субподряд; работы выполняются в нашей мастерской, поэтому качество под контролем.

Отгрузка — CIF (стоимость, страхование, фрахт). Котируем до порта назначения: Дурбан, Момбаса, Лагос Апапа, Тема, Дар-эс-Салам, Акаба, Джебель-Али. Документы в комплекте: коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификат происхождения и акт инспекции. Портовое оформление и внутренняя доставка — на стороне покупателя; при необходимости мы можем порекомендовать таможенных брокеров на большинстве наших рынков.

Б/у грузовики HOHAN также популярны у покупателей, ищущих грузовики бу в ЮАР — Дурбан является одним из наших самых активных направлений CIF, а запчасти семейства HOWO широко представлены в Йоханнесбурге и Кейптауне.