Автобетоносмесители бу на продажу — HOWO бетоносмесители и транзитные миксеры, CIF по всему миру

Что такое автобетоносмеситель?

Автобетоносмеситель (транзитный миксер) перевозит вращающийся барабан на шасси тяжёлого грузовика. Барабан непрерывно вращается во время транспортировки — как правило, 1–3 об/мин — для поддержания однородности бетонной смеси и предотвращения преждевременного схватывания. По прибытии на место укладки водитель переключается на скорость разгрузки (около 12–15 об/мин), и бетон течёт по лотку.

Привод барабана бывает:

• Гидравлический (наиболее распространён на китайских миксерах): гидравлический насос, приводимый от КОМ двигателя, вращает гидромотор, соединённый с барабаном. Более плавная работа, проще контролировать скорость разгрузки, более надёжен в пыльных и грязных условиях объекта.
• Механический привод от КОМ: более простая система с редуктором, меньше затрат на техобслуживание, но меньше регулировки скорости.

Большинство автобетоносмесителей в нашем наличии используют гидравлический привод барабана — он лучше подходит для переменного рельефа и дальних маршрутов, характерных для строительства в Африке.

Объём барабана: 6, 8, 10 и 12 м³ — что вам нужно?

Объём барабана — первый параметр, который должен подтвердить покупатель. Практическое руководство:

Превышение допустимой нагрузки на дороге в вашей стране влечёт штрафы и повреждение осей. Проверьте местные нормы GVW перед заказом. Наша команда может проконсультировать по тому, какой объём барабана вписывается в законные нормы вашей страны.

Автобетоносмеситель 6x4 против 8x4 — ключевые отличия

Две основные конфигурации в нашем наличии — это HOWO 6x4 и HOWO 8x4.

• HOWO 6x4 (371 л.с., двигатель WD615.47): три оси, два задних ведущих. Стандартная конфигурация для барабанов 8–10 м³. Подходит для большинства африканских дорог — асфальт, гравий и латерит. Двигатель WD615.47 хорошо известен по всей Африке к югу от Сахары; запчасти широко доступны. Меньшая общая длина упрощает доступ на городские объекты.
• HOWO 8x4 (340 л.с., двигатель WP8.340E51): четыре оси, два задних ведущих. Создан для барабанов 10–12 м³. Дополнительная ось распределяет нагрузку по большему числу колёс, защищая дорожное покрытие и упрощая прохождение проверок осевой нагрузки. Серия двигателей WP8 современная, экономичная и хорошо обеспеченная поддержкой. Лучше всего подходит для крупных инфраструктурных проектов, где важна нагрузка за рейс.

Для большинства покупателей в Кении, Уганде, Гане или Танзании, которым нужен универсальный автобетоносмеситель, HOWO 6x4 371 л.с. закрывает большинство задач. Если вы управляете бетоносмесительным узлом с высоким суточным объёмом, смотрите на 8x4. Ознакомьтесь с полным ассортиментом грузовиков HOWO для всех конфигураций.

Что мы осматриваем и восстанавливаем на каждом автобетоносмесителе

Подержанные автобетоносмесители накапливают износ в конкретных местах, критически важных для надёжности. Наш контрольный список осмотра охватывает:

• Корпус барабана и лопасти (плавники): изношенные или сломанные лопасти снижают качество бетона и замедляют разгрузку. Мы заменяем лопасти, если их толщина ниже минимальной.
• Подшипник барабана и беговая дорожка роликов: барабан опирается на стальные ролики. Изношенные ролики вызывают вибрацию, шум и в итоге падение барабана — дорогостоящая поломка в середине заливки.
• Гидравлический насос и мотор: тестируем гидравлическую систему под давлением, проверяем на течи в шлангах и по сальнику вала насоса, проверяем скорость вращения барабана в обоих направлениях.
• Водяной бак и насос: встроенный водяной бак (обычно 300–400 л) используется для смачивания барабана после разгрузки и частичной мойки. Проверяется целостность бака, работа насоса и форсунки распылителя.
• Разгрузочный лоток и воронка: осматриваются износостойкие вставки лотка и уплотнения воронки. Треснувшие воронки ремонтируются или заменяются.
• Двигатель, коробка передач и мосты: полный механический осмотр согласно стандартному протоколу для подержанных грузовиков — анализ масла, тест компрессии, качество переключения КП, люфт дифференциалов.
• Кабина и электрика: приборная панель, переключатель КОМ, рычаг управления барабаном.

После осмотра каждый цементовоз перекрашивается, недостающие детали заказываются, и агрегат тест-проезжает с нагрузкой до подписания.

Почему китайские автобетоносмесители хорошо работают в Африке

Китайские тяжёлые грузовики — особенно HOWO — завоевали прочную репутацию на африканских строительных рынках за последние пятнадцать лет. Несколько факторов делают их практичными для покупателей автобетоносмесителей:

• Доступность запчастей: запчасти HOWO есть в Йоханнесбурге, Найроби, Лагосе, Кампале и Аккре. Запчасти для двигателей серии WD615 — одни из самых простых в поиске на континенте.
• Соотношение цены и грузоподъёмности: подержанный автобетоносмеситель HOWO обеспечивает сопоставимую грузоподъёмность с подержанными Isuzu, Hino или Fuso при меньшей итоговой стоимости. Для флотовых покупателей этот разрыв накапливается по пяти-десяти единицам.
• Прочность шасси: рамы HOWO рассчитаны на высокую полную массу и бездорожье — подходят для африканских стройплощадок, далёких от ровных поверхностей.
• Знакомость местных механиков: на большинстве африканских рынков найти механика по HOWO проще, чем специалиста по европейским маркам. Меньше простоев между сервисами важно на строительных объектах.

Мы также держим в наличии самосвалы и автоцистерны, которые часто используются в паре с автобетоносмесителями на крупных объектах — земляные работы и подача воды рядом с доставкой бетона. Для покупателей, которые ищут конкретно Dongfeng миксер, смотрите нашу страницу бетоносмеситель Dongfeng.

Процесс покупки: левый/правый руль, CIF и импорт

Как выглядит процесс покупки для типичного покупателя из Африки или с Ближнего Востока:

1. Подтверждение модели и характеристик: мы высылаем фото и видео реального агрегата — барабан, моторный отсек, кабина, гидравлическая система. Вы подтверждаете спецификацию до любого платежа.
2. Конверсия на левый или правый руль: если в вашей стране левостороннее движение (ЮАР, Кения, Уганда, Зимбабве, Танзания, Замбия), мы выполняем конверсию грузовика на правый руль собственными силами. Большинство рынков Ближнего Востока и Западной Африки принимают левый руль напрямую.
3. Осмотр и восстановление: подробно описано выше. Выполняется до отгрузки.
4. Доставка CIF: мы берём на себя коносамент, упаковочный лист, коммерческий счёт и сертификат происхождения. Согласованная цена включает стоимость, страхование и фрахт до вашего именованного порта — Дурбан, Момбаса, Лагос, Дар-эс-Салам, Акаба и другие.
5. Импортная документация: мы предоставляем полный комплект экспортных документов. Наша команда занималась оформлением таможенных документов более чем в 40 странах и может проконсультировать по тому, что обычно требует ваша местная таможня.

Если вы сравниваете грузовики на продажу в ЮАР или закупаете флот для регионального подрядчика, свяжитесь с нами для сравнения стоимости по объёмам барабанов и конфигурациям. Вы также можете просмотреть весь наш инвентарь на подержанные грузовики на продажу для ознакомления со всем текущим наличием по типам грузовиков.