Camions HOHAN à Vendre — Bennes et Tracteurs 6x4 & 8x4 d'Occasion, Export CIF

Qu'est-ce que HOHAN ? La Famille Sinotruk Expliquée

Sinotruk (China National Heavy Duty Truck Group) gère plusieurs gammes de camions. La plupart des acheteurs connaissent les camions benne Sinotruk par le badge HOWO, mais le groupe produit également HOHAN pour les acheteurs qui veulent un peu plus grand empreinte cabine et un châssis plus robuste à un prix qui bat toujours les poids lourds européens.

Le fait corporate clé : HOHAN et HOWO partagent la même plateforme mécanique de base. Moteur — WD615.47, turbocompressé, 371CV. Boîte — HW19710, 10 vitesses. Pneus — 12R22.5. Architecture d'essieux — double essieu arrière sur les configurations 6x4, triple essieu sur les 8x4. Ce n'est pas une coïncidence ; c'est une décision de conception intentionnelle de Sinotruk pour que les opérateurs de flottes puissent mélanger des unités HOWO et HOHAN et gérer un seul inventaire de pièces.

Pour les acheteurs sur des marchés comme Dakar, Abidjan ou Douala, où un camion cassé sur un site éloigné coûte de l'argent à chaque heure, la commonalité des pièces est un argument de vente plus fort que le prestige de la marque. Les pièces HOWO sont vendues dans pratiquement chaque ville d'Afrique subsaharienne. HOHAN utilise les mêmes pièces.

Camion Benne HOHAN 6x4 — Travaux de Construction et de Carrière

Le camion benne occasion HOHAN 6x4 est la configuration la plus courante que nous exportons. Transmission : 6x4. Moteur : WD615.47, 371CV. Boîte : HW19710, 10 vitesses. Pneus : 12R22.5. Dimensions d'ensemble : 8,5 × 2,55 × 3,2 m. Caisse : 5,8 × 2,55 × 1,7 m — une caisse rectangulaire en acier standard avec un vérin hydraulique de levage avant. Charge utile : généralement 25 à 30 tonnes, selon les règles de poids total en charge du pays de destination.

Le châssis renforcé et la suspension lourde supportent bien les routes de transport non bitumées. La cabine dispose d'un siège conducteur à suspension pneumatique, d'une climatisation et d'une disposition qui maintient les commandes à portée de main pendant un long quart de travail. Le réservoir de carburant contient 300 litres — utile sur les sites où les points de ravitaillement sont rares.

Par rapport à un camion benne HOWO en même configuration 6x4, la cabine HOHAN est plus large et la section du châssis est légèrement plus lourde. Les deux utilisent des moteurs identiques. Le choix dépend souvent de la préférence de cabine et de la disponibilité du stock à la date à laquelle vous devez expédier.

• Moteur : WD615.47 — 371CV
• Boîte : HW19710 — 10 vitesses
• Pneus : 12R22.5
• Caisse : 5,8 × 2,55 × 1,7 m
• Réservoir : 300 L

Camion Benne HOHAN 8x4 — Transport en Vrac à Fort Volume

Pour des charges plus lourdes — base routière, pierre concassée, minerai de fer, remblai de construction — le camion benne HOHAN 8x4 ajoute un troisième essieu et une caisse plus longue. La longueur totale s'étend à 11 × 2,55 × 3,2 m. La caisse passe à 7,6 × 2,5 × 1,7 m, avec une capacité de charge atteignant 40 à 50 tonnes. Le moteur et la boîte restent inchangés : WD615.47 à 371CV avec la boîte HW19710 10 vitesses.

La configuration 8x4 répartit la charge sur huit roues, ce qui réduit la pression sur le sol et prolonge la durée de vie des pneus sur les pistes de transport en gravier. Si votre exploitation implique des trajets mine-concasseur ou carrière-installation où les charges utiles changent fréquemment, le 8x4 vous donne plus de tonnage par trajet sans passer à un tombereau rigide minier.

Parcourez notre gamme complète de bennes 8x4 si vous souhaitez comparer HOHAN avec HOWO et d'autres marques sur la même fiche technique.

• Moteur : WD615.47 — 371CV
• Boîte : HW19710 — 10 vitesses
• Pneus : 12R22.5
• Dimensions : 11 × 2,55 × 3,2 m
• Caisse : 7,6 × 2,5 × 1,7 m
• Réservoir : 300 L

Tracteur HOHAN 6x4 — Longue Distance et Transport de Conteneurs

Le tracteur routier occasion HOHAN 6x4 partage le même moteur WD615.47 371CV et la boîte HW19710 10 vitesses. Le réservoir de carburant est de 400 litres — 100 litres de plus que les variantes benne — reflétant les plus longues distances que les tracteurs couvrent typiquement. Pneus : 12R22.5. La cabine est une unité pleine taille capable de couchette avec climatisation et siège à suspension pneumatique.

Nous stockons ces tracteurs pour les acheteurs qui tractent des remorques plateau, des surbaissées et des conteneurs de 40 pieds sur des itinéraires du port de Mombasa à Nairobi, de Durban à Johannesburg, ou du port de Tema vers les entrepôts d'Accra. Un réservoir de 400 litres sur un itinéraire routier en Afrique de l'Ouest signifie moins d'arrêts. Le moteur WD615 a un historique de service documenté sur le continent ; si un injecteur de carburant ou un joint de turbo doit être remplacé à un arrêt rural, les pièces sont là.

Remarque : nous proposons également une gamme complète de bennes 6x4 si votre prochain achat est une benne plutôt qu'un tracteur.

• Moteur : WD615.47 — 371CV
• Boîte : HW19710 — 10 vitesses
• Pneus : 12R22.5
• Réservoir : 400 L

Révision, Conversion LHD/RHD et Expédition CIF

Chaque unité HOHAN que nous expédions passe par notre processus standard d'inspection et de révision avant de quitter la Chine. Nous vérifions et traitons : état de l'huile moteur et du liquide de refroidissement, joints de turbocompresseur, huile de boîte, usure d'embrayage, système de freinage (tambours, garnitures, système à air), vérin de levage hydraulique sur les bennes, sellette sur les tracteurs, pneus et systèmes électriques incluant les feux.

La conversion de direction — LHD en RHD ou RHD en LHD — est réalisée en interne. La plupart des marchés africains roulent à gauche (Afrique du Sud, Kenya, Ouganda, Tanzanie, Zambie, Ghana) et nécessitent du RHD. Nous ne sous-traitons pas les conversions ; le travail est fait dans notre propre atelier pour que nous contrôlions la qualité.

L'expédition est CIF — Coût, Assurance, Fret. Nous devisonnons jusqu'au port de destination : Durban, Mombasa, Lagos Apapa, Tema, Dar es Salaam, Aqaba, Jebel Ali. Documents inclus : connaissement, facture commerciale, liste de colisage, certificat d'origine et rapport d'inspection. Les acheteurs gèrent le dédouanement portuaire et la livraison intérieure ; nous pouvons recommander des agents de dédouanement dans la plupart des marchés si demandé.

Les camions HOHAN d'occasion sont également populaires auprès des acheteurs cherchant des camions d'occasion en Afrique du Sud — Durban est l'une de nos destinations CIF les plus actives, et les pièces de la famille HOWO sont largement stockées à Johannesburg et au Cap.