Pertanyaan yang Sering Diajukan

Harga berubah sesuai model, konfigurasi, pelabuhan tujuan, dan jadwal pengiriman, sehingga angka tetap di situs akan menyesatkan. Harga truk bekas juga bergantung pada kondisi dan seberapa banyak rekondisi yang dibutuhkan. Beri tahu kami pelabuhan Anda, model truk yang diinginkan, dan jumlahnya, dan kami kirimkan penawaran CIF spesifik yang mencakup unit dan biaya pengiriman ke pelabuhan Anda. Lihat stok terkini di halaman truk bekas dijual.

Truk China keluar dari pabrik sebagai LHD (setir kiri). Untuk pasar RHD seperti Afrika Selatan, Kenya, Tanzania, Uganda, dan Zambia, kami menangani konversi ke setir kanan (RHD) di bengkel kami sendiri. Pasar seperti Nigeria, Ghana, dan Timur Tengah menggunakan LHD seperti aslinya. Kami menjelaskan prosesnya di halaman konversi RHD vs LHD.

Kami menyediakan merek truk berat China utama: HOWO/Sinotruk, SHACMAN, HOHAN, FAW, Foton, dan Dongfeng. Jelajahi listingnya atau beri tahu kami keperluan Anda dan kami arahkan ke model dan merek yang tepat.

Tidak. Kami fokus pada merek China dan tidak menjual Isuzu, Hino, Fuso, atau merek Eropa dan Amerika seperti Scania. Kami hanya menyebut merek-merek tersebut sebagai perbandingan agar Anda bisa menilai nilai dibanding yang sudah Anda kenal.

Waktu transit bervariasi per rute: Afrika Timur (Mombasa, Dar es Salaam) 20–35 hari; Afrika Barat (Apapa/Lagos, Tema) 25–40 hari; Durban 20–30 hari; Jebel Ali 15–25 hari. Kami konfirmasi jadwal untuk pelabuhan Anda saat memberi penawaran. Detail lebih lanjut ada di halaman pengiriman truk ke Afrika Timur.

Cara umum adalah uang muka dengan saldo dibayarkan berdasarkan dokumen pengiriman, melalui T/T bertahap. Untuk pesanan lebih besar, kami bisa menggunakan L/C. Kami menjelaskan keduanya di panduan pembayaran dan L/C.

Ya. Anda bisa membeli satu unit, dan kami juga menangani pesanan armada dan batch. Kami fleksibel soal jumlah, jadi pesan sesuai kebutuhan operasional Anda dan kami atur pengirimannya.

Ya. Setiap truk rekondisi menjalani pemeriksaan mekanis dan struktural, penggantian suku cadang yang aus, uji jalan, dan servis menyeluruh sebelum ekspor, sehingga Anda mendapatkan truk bekas berkualitas bukan unit apa adanya. Kami mengirimkan foto dan video sebelum unit dimuat ke kontainer. Lihat caranya di halaman quality control.

Setiap pengiriman truk ekspor disertai set dokumen standar: invoice komersial, packing list, bill of lading, dan sertifikat inspeksi. Kami menyiapkan dokumen-dokumen ini sehingga agen kepabeanan Anda memiliki semua yang diperlukan di pelabuhan.

Ya. Pembeli di Uganda biasanya melakukan kepabeanan melalui Mombasa, dan Zambia melalui Dar es Salaam atau Durban. Kami mengirim CIF ke pelabuhan, lalu membantu mengatur perjalanan darat ke tujuan akhir Anda.