Kontrol Kualitas & Inspeksi

Inspeksi Mekanis

Drivetrain adalah tempat sebagian besar nilai truk ekspor berada, sehingga mendapat pemeriksaan paling lama. Kami menjalankan setiap truk melalui daftar periksa tetap sebelum memenuhi syarat untuk dijual:

• Mesin: perilaku cold-start, kualitas idle, kompresi silinder, warna asap saat bermuatan, minyak dan cairan pendingin untuk kontaminasi silang, serta ketukan atau suara di bagian atas. Keluarga mesin andalan seperti WD615.47 (371 hp) dan WP10.380E3 (380 hp) adalah tulang punggung armada HOWO, SHACMAN, dan HOHAN karena alasan yang jelas: tahan banting, mudah dibaca kondisinya, dan suku cadangnya tersedia di mana-mana di Afrika dan Timur Tengah.
• Gearbox dan diferensial: kualitas perpindahan gigi di semua posisi, keausan synchro, dengungan bearing, dan kondisi oli diferensial depan dan belakang.
• Hidrolik: pada dump truck kami menguji pompa dan silinder angkat untuk tekanan, drift, dan kebocoran; pada mixer dan tangki kami memeriksa penggerak hidrolik yang relevan.
• Rem: kondisi drum dan sepatu, slack adjuster, dan seluruh sistem udara untuk laju kebocoran, cut-in governor, dan fungsi dryer.
• Kemudi, kopling, dan pendingin: main di kotak kemudi dan linkage, keterlibatan kopling dan free travel, kondisi radiator, fan clutch, dan kondisi water pump.

Apa pun yang di luar spesifikasi diperbaiki atau diganti, tidak sekadar dicatat lalu diabaikan.

Inspeksi Struktural

Mesin yang bagus di rangka yang retak tetap saja truk yang mati, sehingga struktur diperiksa sama ketatnya dengan mekanis. Kami memeriksa rel sasis dan crossmember untuk retakan, perbaikan sebelumnya, dan kualitas las, serta memeriksa kabin untuk karat, kerusakan akibat kecelakaan, dan integritas mounting.

Pemeriksaan khusus bodi mengikuti jenis truk. Pada dump truck, kami memeriksa lantai bak dan pelat samping untuk kelelahan material, titik engsel, dan subframe hidrolik untuk retakan di tempat muatan terkonsentrasi. Pada tangki, kami memeriksa seluruh selubung tangki dan setiap sambungan las untuk korosi dan retak akibat tegangan. Pada mixer, kami memeriksa drum, rollernya, dan penggerak untuk keausan. Perbaikan las, bila diperlukan, dilakukan dengan benar sebelum truk melanjutkan proses.

Penggantian Suku Cadang Aus

Suku cadang habis pakai adalah bagian yang dapat membuat truk mogok berminggu-minggu setelah tiba, sehingga kami menggantinya sesuai kebutuhan daripada menyerahkan masalah kepada Anda. Bergantung pada temuan inspeksi, itu berarti sepatu rem dan lining baru, cartridge air dryer baru, sil hidrolik, bearing roda dan sil hub, filter oli, bahan bakar dan udara, serta sabuk dan selang yang aus.

Kami memilih suku cadang yang umum di armada merek China yang sudah Anda operasikan, sehingga ketika sesuatu akhirnya aus dalam operasional, mekanik lokal Anda bisa mendapatkan penggantinya tanpa menunggu pesanan khusus.

Uji Jalan

Pemeriksaan di atas kertas hanya membuktikan begitu banyak, sehingga setiap truk dikendarai. Kami menguji jalan baik tanpa muatan maupun bermuatan untuk memastikan truk berperilaku seperti yang dikatakan inspeksi. Uji mencakup perpindahan gigi di seluruh transmisi, rasa rem dan tarikannya, pelacakan dan balik kemudi, pendinginan di bawah muatan berkelanjutan, serta getaran atau suara yang hanya muncul saat truk bekerja.

Untuk dump truck kami menambahkan satu siklus tip penuh: angkat penuh, tahan, dan turunkan, memantau drift silinder, angkat lambat, atau kebocoran hidrolik di bawah muatan nyata. Truk hanya lulus tahap ini saat berjalan bersih, berhenti lurus, dan mengangkat tanpa masalah.

Rekondisi & Pengecatan Ulang

Setelah truk sehat secara mekanis dan struktural, kami membuatnya siap dipresentasikan dan siap bekerja. Kabin dipersiapkan dan dicat ulang dengan warna yang Anda tentukan, sehingga truk rekondisi tiba dalam livery armada Anda sendiri, bukan warna sebelumnya.

Di dalam kabin dibersihkan dan dirapikan, alat pengukur dan sakelar diperiksa, dan kami memeriksa lampu, indikator, klakson, serta cermin agar truk sesuai peraturan jalan dan aman di tujuan. Ban diperiksa untuk kedalaman tapak, usia, dan kondisi dinding samping; pemasangan standar 12R22.5 diperiksa di semua posisi dan ditandai jika penggantian masuk akal untuk rute Anda.

Foto, Video & Sertifikat Inspeksi Sebelum Pengiriman

Anda harus tahu persis apa yang ada di dalam kontainer sebelum berlayar. Sebelum pemuatan kami mengirimkan foto dan video walk-around unit sesungguhnya agar Anda bisa mengkonfirmasi kondisi, warna, dan spesifikasi, serta mengangkat apa pun yang ingin ditangani selagi kami masih bisa bertindak.

Truk dikirim dengan set dokumen lengkap: sertifikat inspeksi yang mencakup pemeriksaan di atas, invoice komersial, packing list, dan bill of lading, sehingga kepabeanan di pelabuhan Anda berjalan lancar. Jika pasar Anda mengemudi di sisi yang berlawanan, konversi RHD ke LHD (atau LHD ke RHD) kami diperlakukan sebagai bagian dari kontrol kualitas, bukan sebagai tambahan. Kami melakukan pekerjaan ini di bengkel sendiri dan menginspeksi geometri kemudi, linkage, dan kotak pedal setelah konversi, sehingga truk yang dikonversi memenuhi standar yang sama dengan setiap unit lain yang kami ekspor. Setiap truk komersial bekas yang melewati proses ini menjadi bagian dari truk bekas berkualitas kami untuk dijual, dan truk bekas China kami didokumentasikan unit per unit sebelum berlayar.