Доставка и логистика · CIF в 40+ стран

Доставка и логистика

Sigma Truck отправляет грузовики на экспорт на условиях CIF: цена, которую мы называем, уже включает фрахт и морское страхование до вашего порта назначения. Вы сообщаете страну — и мы как поставщик грузовиков бу из Китая прокладываем маршрут через главный порт вашего рынка, оформляя бронирование и документы со своей стороны.

Перед отправкой любого грузовика мы присылаем вам фотографии и короткое видео реальной единицы и её погрузки — так и должен работать экспортёр грузовиков бу из Китая, когда покупатель находится на другом конце света. Quality is Power, и вы должны видеть то, за что платите, до того как груз отходит.

Запросить расчёт CIF WhatsApp

Как работает CIF-доставка

CIF расшифровывается как стоимость, страхование и фрахт. По условиям CIF продавец оплачивает транспортировку товара до названного порта назначения и покрывает морское страхование на весь океанский участок. Поэтому когда мы называем цену CIF, морской фрахт из Китая до вашего основного порта и страхование морского груза уже включены в это единственное число.

Ваша ответственность начинается с момента прибытия грузовика в порт. Таможенное оформление в стране назначения, импортные пошлины и местные налоги (включая таможенные сборы ЕАЭС для России, Казахстана и Беларуси), портовые сборы в месте назначения и любая наземная перевозка за пределами порта — ответственность покупателя. Мы чётко разграничиваем это заранее, чтобы не было сюрпризов при прибытии вашей единицы. Мы также готовим полный комплект документов, необходимых вашему таможенному брокеру, — это ускоряет процесс в порту, а не стопорит его из-за недостающих бумаг. Если хотите детально разобрать, кто и что платит и когда, — смотрите наши условия оплаты.

Порты и сроки доставки по направлениям

Указанные ниже сроки — типичные диапазоны из Китая до каждого основного порта. Фактическое время в море меняется в зависимости от расписания, перевозчика и перевалки, поэтому воспринимайте эти цифры как плановые ориентиры, а не фиксированные даты. В колонке «Сторона руля» указано, управляют ли на этом рынке с правой (RHD) или левой (LHD) стороны — мы устанавливаем нужный вариант до отправки.

Направление	Основной порт	Сторона руля	Срок доставки
Южная Африка	Дурбан	RHD	20–30 дней
Кения	Момбаса	RHD	20–35 дней
Танзания	Дар-эс-Салам	RHD	20–35 дней
Нигерия	Апапа / Лагос	LHD	25–40 дней
Гана	Тема	LHD	25–40 дней
Уганда	Внутри через Момбасу	RHD	Транзит по Восточной Африке + наземный участок
Замбия	Внутри через Дар-эс-Салам или Дурбан	RHD	Морской транзит + наземный участок
ОАЭ	Джебель Али	LHD	15–25 дней
Ирак	Через региональный порт	LHD	По маршруту

Если вашего направления нет в списке — сообщите нам место назначения, и мы назовём подходящий порт и диапазон сроков CIF.

Страны без выхода к морю: Уганда и Замбия

Покупатели из стран без выхода к морю всё равно получают чистый CIF-маршрут: груз просто завершает путь автотранспортом после морского участка. Для Уганды грузовик прибывает в Момбасу в Кении, а затем движется по суше в страну вдоль Северного коридора. Для Замбии единица поступает через Дар-эс-Салам в Танзании или через Дурбан в ЮАР, а затем идёт вглубь материка автотранспортом.

Мы помогаем организовать наземный участок после порта, чтобы вам не пришлось самостоятельно координировать отдельного перевозчика. Вы сообщаете конечный пункт назначения — мы включаем маршрут в план. Таможенное оформление и уплата пошлин на вашей границе остаются ответственностью покупателя, как и на любом другом рынке.

Способ перевозки: Ro-Ro или контейнер

Полноразмерный грузовик может перевозиться двумя способами. Ro-Ro (накатной) означает, что единица заезжает своим ходом на специализированное судно и закрепляется на палубе — это подходит для дееспособных одиночных единиц. Контейнерная перевозка означает погрузку грузовика в контейнер, что обеспечивает защиту от погоды и погрузочно-разгрузочных операций и хорошо подходит, когда нужна герметичная, отслеживаемая единица или когда грузовик совмещается с запчастями.

Мы порекомендуем способ, подходящий для вашей единицы и порта, и честно расскажем о компромиссах. При контейнерной отправке мы фотографируем и снимаем видео грузовика во время погрузки и отправляем вам это до запечатывания контейнера — чтобы вы подтвердили конкретную единицу и её состояние до выхода из Китая.

Документы для таможенного оформления

Оформление в вашем порту строится на комплекте документов, поэтому мы готовим полный пакет для каждой отправки. Стандартные четыре документа: коммерческий инвойс, упаковочный лист, коносамент и сертификат инспекции. Вместе они позволяют вашему таможенному брокеру задекларировать единицу, подтвердить её стоимость и содержимое, принять право собственности в порту и выполнить требования предотгрузочной инспекции вашей страны.

Полный, согласованный документальный пакет — это главный фактор скорости таможенного оформления, поэтому мы готовим его правильно до отхода судна, а не в аврале после его прибытия. Если ваш рынок требует дополнительного сертификата или специальной декларации — сообщите заранее, и мы включим их в комплект. Коммерческие условия, лежащие в основе этих документов, изложены в наших условиях оплаты.

До отправки грузовика

С нашей площадки ничего не уходит непроверенным. До бронирования любой единицы мы проводим дорожный тест под нагрузкой — грузовик проверяется в реальных рабочих условиях, а не стоя в дворе, — и отправляем вам фото и видео этой единицы для подтверждения состояния до окончательного расчёта. Любая необходимая вашему рынку конвертация руля выполняется и верифицируется заранее, чтобы грузовик прибыл готовым к вашим дорогам.

Эта финальная проверка — последний шлагбаум в процессе, который мы документируем от начала до конца: именно такой уровень ответственности вы вправе ожидать от любого поставщика грузовиков, отправляющего технику через океан. Как мы проверяем и тестируем единицы — на странице контроль качества, а полный путь от отбора до экспорта — на странице как мы восстанавливаем и экспортируем.

Частые вопросы

Сколько идёт доставка до Момбасы, Дурбана или Лагоса?

Типичный морской транзит составляет около 20–35 дней до Момбасы, 20–30 дней до Дурбана и 25–40 дней до Лагоса (Апапа). Это плановые диапазоны; точное время в море зависит от перевозчика, расписания и перевалки.

Что включает CIF?

CIF покрывает стоимость грузовика, морской фрахт до вашего порта назначения и страхование груза на морском участке. Таможенное оформление, импортные пошлины, местные налоги, портовые сборы в месте назначения и наземная перевозка за пределами порта — ответственность покупателя.

Вы доставляете в страны без выхода к морю — Уганду и Замбию?

Да. Уганда обслуживается через Момбасу с наземным участком вглубь страны, Замбия — через Дар-эс-Салам или Дурбан с наземным участком. Мы помогаем организовать послепортовый наземный отрезок; таможенное оформление и пошлины на границе остаются за покупателем.

Получу ли я фото до отправки грузовика?

Да. Мы отправляем фотографии и короткое видео реальной единицы и её погрузки до отхода судна, в том числе во время загрузки в контейнер — до его запечатывания, чтобы вы могли подтвердить конкретный грузовик и его состояние заранее.

Узнать больше

доставка грузовиков в Восточную Африку →доставка грузовиков в Западную Африку →условия оплаты →контроль качества →как мы восстанавливаем и экспортируем →грузовики для продажи в Кении →грузовики для продажи в Нигерии →связаться с нами →

Сообщите нам порт назначения — мы дадим цену CIF со сроками доставки и документами в комплекте.

Ответ в течение 24 часов — или напишите нам в WhatsApp +86 199 6378 9330.