HOWO лёгкий бортовой грузовик — 5 тонн 4×2, левый руль (LHD) и правый руль (RHD)

Что такое бортовой грузовик HOWO?

HOWO (тяжёлый грузовик, бренд Sinotruk) выпускает лёгкий вариант 4×2 специально для классов нагрузки, где тяжёлый 6×4 был бы избыточным и нерентабельным. Лёгкий бортовой грузовик относится к 5-тонной категории: крупнее пикапа или лёгкого фургона, меньше среднетоннажного грузовика и значительно дешевле в эксплуатации, чем 10- или 15-тонный грузовик на том же маршруте.

Бортовой кузов — простая стальная платформа без постоянных бортов. Открытая платформа и есть смысл — грузите то, что нужно, так, как нужно, не борясь с фиксированными панелями. Карманы для вертикальных стоек по всей длине боковых лонжеронов принимают съёмные деревянные или стальные стойки, когда нужно боковое ограждение. В итоге — платформа, одинаково легко работающая с паллетизированным грузом, перевязанными материалами, бочками и нестандартным грузом.

Посмотрите наш полный ряд бортовых грузовиков, если вам нужен другой размер или тип кузова.

Бортовой, бортовой с открывающимися бортами или фургон — выбор правильного HOWO

Иногда покупатели приходят с неясным пониманием, какой тип кузова подходит для их операций. Краткое сравнение:

• Бортовой (эта страница): открытая платформа, максимальная гибкость погрузки, удобный доступ погрузчика с любой стороны. Лучший вариант для строительных материалов, стальных труб, деревянных поддонов, сельскохозяйственных бочек и любого груза, не требующего защиты от погоды.
• Бортовой с откидными бортами: бортовая платформа с угловыми стойками и откидными боковыми панелями. Удерживает сыпучие грузы без постоянного ящика. Распространён для перевозки песка, гравия, продуктов и небольших ящиков для скота.
• Фургон / будка: закрытый грузовой отсек, защищает груз от дождя и кражи. Более высокая цена покупки, ограниченный доступ для крана или погрузчика. Смотрите наши фургоны б/у, если закрытая доставка является приоритетом.

Для большинства общих грузоперевозок, доставки строительных материалов и лёгкой промышленной дистрибуции на российском рынке и рынках СНГ бортовой грузовик является наиболее универсальным и простым в обслуживании вариантом.

Типичное применение 5-тонного лёгкого бортовика

5-тонный класс — практический предел для городских маршрутов доставки, где мостовые ограничения, узкие дороги или местные разрешительные правила запрещают более тяжёлые грузовики. Распространённые применения:

• Строительные материалы: мешки цемента, шлакоблоки, кровельные листы и доски грузятся плашмя и быстро разгружаются ручным грузчиком или паллетной тележкой.
• Стальные бочки и IBC-контейнеры: на платформу длиной 4,2 м в два ряда помещаются 200-литровые бочки в пределах грузоподъёмности. Крепёжные точки надёжно удерживают их.
• Паллетизированный груз: дистрибуторы товаров повседневного спроса используют лёгкие бортовики для последней мили доставки в розничные магазины, куда более крупный грузовик не проедет.
• Лёгкая техника и оборудование: генераторы, водяные насосы, компрессоры и строительный инструмент весом до 5 тонн грузятся по аппарелям или крановым крюком.
• Сельскохозяйственные ресурсы и урожай: мешки удобрений, семенной материал и сельскохозяйственная продукция экономично перевозятся на коротких региональных рейсах.

Двигатель 102–116 л.с. рассчитан на эти нагрузки. Он не является маломощным для 5 тонн на ровных дорогах, а умеренный объём снижает расход топлива — и его стоимость — заметно ниже по сравнению с 200-сильным среднетоннажником, работающим вполсилы.

Что проверить перед покупкой б/у грузового автомобиля HOWO

Каждая восстановленная единица, которую поставляет Sigma, проходит многоточечную инспекцию, но знание того, что важно, помогает задавать правильные вопросы о любой конкретной машине.

• Шасси и рама: проверьте наличие трещин в сварных швах поперечин и в районе задних кронштейнов рессор. Изогнутые лонжероны рамы после перегруза — тревожный сигнал.
• Состояние двигателя: цвет дыма при холодном пуске важен. Синий дым — износ колец или сальников клапанов. Чёрный — проблема с подачей топлива или форсунками. Белый дым на прогретом двигателе — признак прогара прокладки ГБЦ.
• Коробка передач: проверьте все пять или шесть передних передач под нагрузкой. Выбивание третьей или четвёртой на б/у HOWO часто означает износ вилок переключения.
• Задний мост и листовые рессоры: прислушайтесь к воющему звуку главной пары выше 40 км/ч. Просевшие задние рессоры снижают эффективную грузоподъёмность и дорожный просвет для шин.
• Настил грузовой платформы: стальной настил ржавеет снизу первым. Проверьте снизу коррозию в местах крепления кронштейнов к подрамнику. Деревянный настил может скрывать гниль — проверьте отвёрткой.
• Шины: размеры 7.00R16 и 7.50R16 широко доступны в России и странах СНГ. Проверьте остаток протектора и трещины боковины на всех шести позициях, включая запасное колесо.
• Кабина: кабины HOWO этого класса изготовлены из стеклопластика. Проверьте уплотнения дверей, пол на предмет проникновения воды и электрику приборной панели (свет, звуковой сигнал, сигнал заднего хода).

Восстановление, конвертация LHD/RHD и поставка запчастей

Sigma восстанавливает каждый грузовик перед экспортом. Объём восстановления зависит от состояния машины, но как правило включает техобслуживание двигателя (масло, фильтры, ремни), проверку тормозной системы и при необходимости замену колодок, оценку состояния шин, подкраску кабины и полную замену технических жидкостей.

Конвертация LHD/RHD выполняется на собственной базе. Это важно для покупателей на рынках, где сторона движения отличается от той, для которой грузовик изначально собирался. Укажите требование при подаче запроса — конвертация увеличивает сроки исполнения, но включена в наш стандартный процесс, а не является дополнением.

Доступность запчастей — обоснованный вопрос при работе с китайскими грузовиками на некоторых рынках. Запчасти для лёгких грузовиков HOWO — фильтры, тормозные компоненты, комплекты сцепления, форсунки — поставляются дистрибуторами китайских запчастей в Москве, Алматы, Минске и Дубае. Размеры шин 7.00R16 и 7.50R16 стандартны в регионе и не являются проблемой снабжения.

Полный модельный ряд грузовиков HOWO включает более тяжёлые конфигурации, если вырастет ваша грузоподъёмность или потребность в буксировке.

Отгрузка CIF и импорт: что ожидать

Sigma отгружает на условиях CIF примерно в 40 стран. CIF (стоимость, страхование, фрахт) означает, что мы берём на себя морской фрахт и страхование груза до указанного порта назначения. Вы занимаетесь таможенным оформлением, уплатой пошлин и внутренней логистикой от порта.

Практические советы для первичных импортёров:

• Документы: мы предоставляем коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист и экспортный сертификат. В ряде стран требуется сертификат предэкспортной инспекции — уточните у вашего таможенного брокера до отгрузки.
• Ставки пошлин: импортные пошлины на б/у грузовики варьируются в зависимости от страны и кода ТН ВЭД. Точную цифру даст местный таможенный брокер; не полагайтесь на оценки продавца.
• Портовая обработка: Новороссийск, Владивосток, Актау, Дубай — порты, в которые мы регулярно отгружаем. Способ доставки — контейнер или RoRo — зависит от габаритов грузовика и предпочтений порта; мы консультируем по каждой единице.
• Сроки: от подтверждения заказа до прибытия — 3–6 недель в зависимости от расписания судов и порта назначения.

Если вы сравниваете с покупкой на местном рынке, учтите, что доступный в вашей стране грузовик может иметь больший пробег, неизвестную историю обслуживания и отсутствие экспортной документации. Наши единицы отправляются с полным актом осмотра. Также смотрите позицию бортового грузовика HOWO 4x2 для дополнительных вариантов 4×2 в наличии и нашу страницу грузовиков в Южной Африке, если оформляете через Дурбан.