Подержанные бортовые грузовики и фургоны на продажу — фургон, бортовой, платформа

Типы кузовов бортовых грузовиков

Не каждый грузовик подходит для каждой работы. Прежде чем запрашивать цену, определитесь с типом кузова под ваш груз. Вот что делает каждый тип:

• Фургон / закрытый кузов: Жёсткий закрытый грузовой кузов, обычно стальной или алюминиевый, установленный за кабиной. Груз остаётся сухим и защищённым — правильный выбор для упакованных товаров, FMCG, электроники или всего, что нельзя мочить. Также называется фургоном-рефрижератором. Смотрите наши подержанные фургоны на продажу для закрытых кузовов.
• Решётчатый / бортовой грузовик (открытый кузов с решёткой): Открытая платформа со съёмными стальными решётчатыми или бортовыми боковинами. Удобная загрузка сверху или с боков погрузчиком или краном. Популярен для сельскохозяйственных продуктов, кормов, древесины и рыночных товаров в Восточной и Западной Африке. Борта складываются или снимаются для негабаритных грузов.
• Бортовой грузовик-платформа: Ровная открытая палуба без бортов. Максимальная универсальность для длинных или широких грузов — стальные рулоны, трубы, техника, брёвна, мешки с цементом. Крепление стяжками или храповиками. Широко применяется на строительных объектах по всей Нигерии, Гане и Танзании.
• Тентованный грузовик: Каркас платформы со скользящим ПВХ-тентом с каждой стороны. Быстрая боковая загрузка, защита от непогоды, распространён в городской дистрибуции и FMCG.

Все четыре типа кузова доступны в конфигурациях 4x2 (лёгкий) и 6x4 (средний/тяжёлый). Лёгкий грузовик 4x2 подходит для городских и пригородных маршрутов; бортовой грузовик 6x4 справляется с более тяжёлыми грузами и более сложными межгородскими дорогами.

Ассортимент бортовых грузовиков HOWO

HOWO — производства Sinotruk — наиболее широко поддерживаемая китайская марка тяжёлых грузовиков в Тропической Африке и Персидском заливе. Запчасти доступны в Йоханнесбурге, Найроби, Аккре, Кампале и Дубае. Механиков, знакомых с линейкой двигателей WD615 и трансмиссиями HW, найти нетрудно. Именно поэтому большинство нашего парка бортовых грузовиков — HOWO.

Наш ассортимент охватывает два основных уровня:

• Лёгкие бортовые грузовики 4x2 (до 5 тонн нагрузки): Компактная кабина, более лёгкий двигатель, КПП на 5 или 6 передач, длина грузовой платформы 4,2–5,15 м. Доступны как решётчатый или бортовой кузов. Идеальны для «последней мили», рыночных рейсов и мелкого грузового бизнеса в городах — Кампала, Дар-эс-Салам, Аккра.
• Средние и тяжёлые бортовые грузовики 6x4: Более высокая грузоподъёмность, усиленное шасси, более крупные шины (12R22.5), подходят для длинных маршрутов и тяжёлых грузов — стройматериалы, сельскохозяйственные насыпные грузы, генеральный контейнерный фрахт на межгородских маршрутах.

Все грузовики проходят наш процесс осмотра и восстановления перед отгрузкой. Мы можем установить фургонный, решётчатый или бортовой кузов по вашей спецификации в ходе восстановления, если вам нужна замена кузова. Узнайте больше о полном ассортименте грузовиков HOWO.

Почему китайские бортовые грузовики подходят для африканской дистрибуции

Покупатели в ЮАР, Кении, Нигерии, Уганде, Гане, Танзании, Замбии, Ираке и ОАЭ продолжают выбирать китайские бортовые грузовики бу по понятным причинам:

• Цена: Подержанный бортовой грузовик HOWO из Китая обходится в разы дешевле сопоставимого подержанного Isuzu, Hino или Fuso — и значительно дешевле подержанного MAN или Mercedes. Разница в цене реальна и становится ещё больше, если учесть доставку CIF в сравнении с местными закупками.
• Доступность запчастей: Sinotruk (HOWO) располагает самой широкой сетью поставки запчастей среди всех китайских марок в Африке. Детали двигателя, КПП и кузовные панели хранятся на складах в крупных торговых городах по всему континенту.
• Соотношение нагрузки к стоимости: Китайские бортовые грузовики 6x4 предлагают грузоподъёмность, сопоставимую или превышающую европейские аналоги, при более низкой совокупной стоимости владения для покупателей, выполняющих техобслуживание самостоятельно.
• Адаптация к местным условиям: Мы предлагаем конверсию с LHD на RHD в собственной мастерской для стран, где требуется правый руль (ЮАР, Кения, Уганда, Замбия, Танзания, Гана). Конверсия выполняется до отгрузки, чтобы грузовик прибыл готовым к регистрации и эксплуатации.

Для небольших грузовых парков на рынках вроде ОАЭ или Ирака, где стандартом является левый руль, лёгкие бортовые грузовики HOWO прибывают уже в нужной комплектации.

Что проверять перед покупкой подержанного бортового грузовика

Подержанные грузовики бу могут скрывать проблемы, которые проявляются лишь после первой тяжёлой загрузки. Вот что мы проверяем — и что следует требовать от любого продавца:

В Sigma Truck каждый грузовик проходит многоточечный осмотр до выставления коммерческого предложения. Мы высылаем подробный акт осмотра с фотографиями по всем вышеперечисленным позициям — чтобы вы знали состояние до перевода депозита.

Восстановление, конверсия LHD/RHD и доставка CIF

Покупка подержанного грузовика бу из Китая — это больше, чем просто выбор машины. Вот как мы организуем весь процесс:

• Осмотр и классификация: Каждый бортовой грузовик осматривается на нашем дворе в Китае. Мы оцениваем двигатель, КПП, шасси, кабину и кузов. Только единицы, соответствующие нашим экспортным стандартам, переходят на восстановление.
• Восстановление: Заменяем изношенные детали — тормоза, фильтры, ремни, шланги, — перекрашиваем кабину и кузов, устраняем повреждения. Вы получаете грузовик, который выглядит и работает как рабочая флотская единица, а не заброшенная находка с площадки.
• Конверсия с LHD на RHD: Рулевая колонка, панель приборов и педальный узел переставляются. Проводка перекладывается. Конверсию выполняют опытные техники, и после неё грузовик проходит дорожные испытания перед отгрузкой. Доступно для всех бортовых моделей 4x2 и 6x4.
• Экспортная документация: Мы готовим коносамент, коммерческий инвойс, упаковочный лист и инспекционный сертификат. Для покупателей в Кении, Уганде, Танзании или Замбии можем также организовать предэкспортную верификационную документацию.
• Доставка CIF в ваш порт: Отгружаем CIF (стоимость, страхование, фрахт) в более чем 40 портов назначения — Дурбан, Момбаса, Лагос, Тема, Дар-эс-Салам, Акаба, Джебель-Али, Умм-Каср и другие. Таможенное оформление в вашем порту — ваша ответственность; всё от Китая до трапа судна — наша.

Нужна цена на подержанный грузовик по конкретному типу кузова и порту? Пришлите требования — рассчитаем за 24 часа.

Чеклист покупателя перед оформлением заказа на бортовой грузовик

Используйте этот список перед заказом любого подержанного бортового грузовика у любого экспортёра:

• Подтвердите тип кузова (фургон, решётчатый/бортовой, платформа) и точные грузовые размеры
• Подтвердите руль — LHD или RHD для вашей страны
• Запросите полный акт осмотра с фотографиями, а не только маркетинговые снимки
• Подтвердите типоразмер шин и включены ли они в цену
• Получите итоговую цену CIF до вашего конкретного порта — не только FOB
• Уточните, держит ли экспортёр товар в Китае или посредничает от третьих лиц
• Зафиксируйте объём восстановления письменно до депозита
• Убедитесь, что экспортные документы включают оригинальный титул с номером шасси

Мы публикуем наш процесс осмотра и отгружаем с собственного двора. Если вы сравниваете грузовики на продажу в ЮАР с импортными вариантами — рассчитайте полную итоговую стоимость, включая пошлины и таможенное оформление, и сравните с нашей ценой CIF до вашего порта, прежде чем принять решение. Для покупателей трёх и более единиц прямой импорт, как правило, экономически выгоднее. Специально по закрытым кузовам смотрите наши подержанные фургоны на продажу; для температурно-чувствительных грузов — наши рефрижераторные грузовики.