HOWO против SHACMAN: какой подержанный грузовик купить?

HOWO против SHACMAN: два разных завода

Первое, что нужно понять: это не два бренда одной компании. HOWO выпускается компанией Sinotruk (CNHTC) в Цзинане — грузовик HOWO является самым экспортируемым китайским тяжёлым грузовиком в мире. SHACMAN производится компанией Shaanxi Automobile Group в Сиане; грузовик использует двигатели Weichai и кабину, созданную на основе MAN F2000. Оба являются китайскими производителями первого уровня и более двадцати лет поставляют продукцию в африканские порты.

Этот общий опыт важен, когда люди спрашивают, надёжны ли китайские грузовики. Ни HOWO, ни SHACMAN не являются безымянными сборщиками — это два крупнейших имени в сегменте, именно поэтому их запчасти и обученные водители есть повсюду. Различия ниже реальны, но это различия между двумя надёжными вариантами, а не между хорошим грузовиком и плохим.

Двигатели: Sinotruk WD615 против Weichai WP

Самое очевидное механическое различие — под кабиной. Классическая рабочая лошадка HOWO — двигатель Sinotruk WD615, стоящий за знаменитым HOWO 371: 9,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 371 л.с. по стандарту Euro II. Он оснащён механическим регулятором, прост в ремонте, и его запчасти — самые дешёвые и широко представленные среди всех двигателей китайских грузовиков.

SHACMAN оснащается двигателями серии Weichai WP — как правило, WP10 (около 336–375 л.с.) или более мощным WP12 (до 430–460 л.с.). Weichai WP12 даёт SHACMAN преимущество, когда действительно нужна большая мощность для тяжёлых перегрузок или длинных горных маршрутов. Обе линейки двигателей имеют одинаковое практическое преимущество для вашего рынка: механически простые, без хрупкой электроники систем нейтрализации выхлопа при стандарте Euro II, обслуживаются стандартными инструментами и маслом 15W-40, доступным на любой заправке.

Кабина и сборка: за что SHACMAN заслужил репутацию

Кабины SHACMAN F3000 и X3000 восходят к MAN F2000, и многие операторы оценивают их как немного более комфортные и конструктивно прочные на разбитых дорогах. Кабины HOWO-7 и A7 проще и легче. Ни та ни другая не хрупкая, но если ваши водители проводят десять часов в день на гофрированных технологических дорогах, кабина SHACMAN — та, которую обычно хвалят за плавность хода.

Оба грузовика используют одинаковые компоненты, которые чаще всего выходят из строя и заменяются: коробки передач Fuller на 9 и 10 ступеней, тяжёлые тележечные задние мосты и шины 12R22.5. Водитель, обученный на HOWO, сможет управлять SHACMAN уже в тот же день — органы управления и ощущения от коробки передач практически идентичны.

Наличие запчастей и стоимость ремонта

Именно здесь HOWO выигрывает у большинства покупателей. Поскольку самосвал HOWO — самый распространённый китайский грузовик на африканских дорогах, его запчасти — форсунки, прокладки головки блока цилиндров, водяные насосы, диски сцепления — есть в наличии даже в небольших второстепенных городах. Если вы работаете далеко от столицы, HOWO обеспечивает минимальный простой при поломке.

Запчасти SHACMAN также широко представлены в крупных центрах, таких как Найроби, Лагос, Йоханнесбург и Дубай, но в отдалённых городах их может не хватать. Если ваши грузовики работают рядом с городом, где есть дилер SHACMAN, это не проблема; если они работают в глубине горнодобывающего или сельскохозяйственного региона, широкая сеть запчастей HOWO является практическим преимуществом, стоящим реальных денег за счёт сокращения простоев.

Цена и ликвидность при перепродаже

При прочих равных на аналогичный подержанный экземпляр цена грузовика HOWO обычно немного ниже, чем у аналогичного SHACMAN, а цена HOWO 371 в частности является эталоном, по которому измеряется весь рынок. SHACMAN иногда стоит немного дороже за счёт более новой кабины X3000.

Ликвидность при перепродаже работает так же, как и с запчастями: чем распространённее грузовик, тем легче его продать. Огромный объём HOWO по всей Африке обеспечивает ему наиболее ликвидный рынок перепродажи — на чистый HOWO всегда найдётся покупатель. SHACMAN тоже хорошо держит стоимость, особенно более тяжёлые модели X3000 в горнодобывающих регионах, но на тонком вторичном рынке HOWO — более безопасный выбор, если вы планируете перепродать в течение нескольких лет.

Так что же выбрать?

Пусть задача грузовика определит выбор:

• Выбирайте HOWO, если хотите наименьшую закупочную цену, самые дешёвые и доступные запчасти, лёгкую перепродажу и проверенную простую трансмиссию. Для общей перевозки грузов, строительства и операторов вдали от крупного дилера линейка грузовиков HOWO является выбором по умолчанию — и не зря.
• Выбирайте SHACMAN, если вы регулярно перегружаете, эксплуатируете грузовик на тяжёлых горнодобывающих или длинных горных маршрутах, где дополнительная мощность Weichai WP12 помогает, цените более комфортную кабину, созданную на основе MAN, — и работаете рядом с городом, где есть поддержка запчастями. Начните с линейки грузовиков SHACMAN или популярной модели SHACMAN X3000.

Какой бы бренд вы ни выбрали, процесс покупки одинаков — и реальное состояние конкретного экземпляра гораздо важнее марки. Прочитайте наше руководство по покупке подержанного самосвала, чтобы узнать, что проверить перед оплатой, затем просмотрите наши подержанные самосвалы обоих брендов и отправьте нам свою спецификацию для получения котировки CIF.