Б/у самосвал 12-колёсный (8x4) — тяжёлый самосвал бу для горнодобывающих и навалочных перевозок

Что делает грузовик 12-колёсным?

Цифра двенадцать обозначает общее число колёс, а не количество мостов. На грузовике 8x4 два передних моста несут по одному колесу с каждой стороны — четыре колеса на обоих управляемых мостах. Два задних ведущих моста имеют сдвоенную ошиновку с каждой стороны — восемь колёс на обоих ведущих мостах. Четыре плюс восемь равно двенадцати.

Для покупателей это важно, потому что местные правила дорожного транспорта в ЮАР, Кении, Нигерии и большинстве стран Залива устанавливают максимальные осевые нагрузки, а не максимальную полную массу. Распределение полной массы по четырём мостам вместо трёх позволяет самосвалу 8x4 законно перевозить более тяжёлый груз. Для навалочной добычи, карьерных взрывных пород или крупных строительных земляных работ это дополнительное количество тонн в одном рейсе напрямую снижает стоимость перемещения одной тонны груза.

Грузоподъёмность, кузов и что можно перевозить

12-колёсные самосвалы Sigma рассчитаны на грузоподъёмность 25–40 тонн в зависимости от конкретной единицы, с гидравлическими задненаклонными стальными кузовами объёмом 22–30 м³. Такие кузова подходят для плотных материалов — железная руда, медный концентрат, известняк, гравий, уголь, латерит — там, где 10-колёсный самосвал 6x4 либо недогружает кузов, либо превышает осевую нагрузку.

Доступные конфигурации кузова включают стандартный задненаклонный с полноширинным задним бортом и опциональными боковыми надставками. Единицы восстанавливаются собственными силами: двигатель, трансмиссия, гидроподъёмник, шины и рама проверяются и восстанавливаются перед экспортом. Каждый грузовик поставляется с отчётом об осмотре.

12-колёсный против 10-колёсного против 6-колёсного — что вам нужно?

Если ваш объект перерабатывает большие объёмы руды или нерудных материалов и дорожные условия допускают длинную базу, преимущество 12-колёсного самосвала по объёму рейса значительно. Если подъездные дороги узкие или мягкие, самосвал 10-колёсный на более коротком шасси 6x4 может оказаться проще в манёвре.

HOWO N7 и SHACMAN M3000 — модели 8x4 в ассортименте Sigma

Sigma закупает 12-колёсные самосвалы преимущественно с двух проверенных китайских платформ.

HOWO N7 8x4 — современный тяжёлый самосвал с широкой кабиной, высокопрочной рамой и надёжным задним мостом. Широкая доступность запчастей по всей Африке южнее Сахары и на Ближнем Востоке объясняется тем, что линейка HOWO — наиболее широко распространённые китайские грузовики на этих рынках. Смотрите полный листинг самосвала HOWO N7 8x4 для доступных единиц.

SHACMAN M3000 8x4 предлагает альтернативный силовой агрегат и популярен в Северной и Восточной Африке за простоту обслуживания. Обе модели закупаются на китайском внутреннем рынке, где самосвалы 8x4 работают в высокоцикличных горнодобывающих операциях, что даёт подлинную рабочую историю для единиц возрастом 3–7 лет.

Все единицы проходят собственный осмотр и восстановление. LHD — стандарт; RHD доступен для ЮАР, Кении, Уганды, Танзании, Замбии и других рынков с правосторонним движением. Цена зависит от года, пробега и комплектации — свяжитесь с Sigma для актуального списка наличия и котировки CIF до вашего порта.