شاحنة قلاب HOWO NX 6x4 — مفحوصة ومجددة وجاهزة للعمل

ما الذي يُميز HOWO NX عن قلاب HOWO القياسي

بنت HOWO سمعتها على شيء واحد: منظومة دفع متينة بسيطة يعرف كيفية إصلاحها الميكانيكيون في كمبالا ولاغوس ولوساكا وجدة. تحتفظ نسخة NX بتلك المنظومة كاملةً — نفس المحرك WD615.47، ونفس عائلة المحاور وعلبة التروس المُجرَّبة — لكنها تستبدل الكابينة من حقبة A7 القديمة بهيكل أوسع وأكثر حداثة. النتيجة: رؤية أفضل للسائق وعزل صوتي محسّن ومساحة داخلية أكثر اتساعاً، وهذا يهم حين يقطع السائق 400 كم من الطرق الوعرة في وردية واحدة.

من منظور المشتري، الفرق العملي يتعلق بالراحة وانطباع إعادة البيع. ملف المخاطر الميكانيكي مطابق لأي HOWO dump truck قد تشغله بالفعل. القطع — مانعات تسرب المحرك، الحاقنات، ألواح الكلاتش، زجاج الكابينة — قابلة للتبادل عبر نافذة إنتاج واسعة من HOWO، مما يجعل تكلفة صيانتك قابلة للتنبؤ.

المحرك ومنظومة الدفع: WD615.47 بقوة 371HP

WD615.47 هو ديزل سداسي الأسطوانات بقوة 371HP. صُمِّم للتشغيل المتواصل تحت الأحمال الثقيلة في درجات الحرارة المرتفعة — وهي بالضبط الظروف السائدة في أفريقيا جنوب الصحراء ومنطقة الخليج. المحرك بحقن مباشر ومضخة وقود ميكانيكية، مما يعني أن ميكانيكي ديزل محلياً يستطيع خدمته دون معدات تشخيص متخصصة.

تمنح علبة التروس HW19710 ذات 10 سرعات للسائق سيطرة دقيقة على قوة الجر على الأسطح السائبة — طرق محجر الحصى ومسارات النقل التعديني غير المعبّدة ومواقع البناء الطينية. مقترنةً بهيكل الدفع 6x4 — محوران خلفيان مدفوعان وعشر عجلات على الأرض — تحافظ الشاحنة على التعلق حيث تتزلق وحدة 4x2 أو تنزلق. للمشترين المقارنين بـ HOWO 371 بكابينة أقدم، توفر NX نفس الإخراج ببيئة تشغيل أكثر حداثة. سعة الوقود 300 لتر — احتياطي مسافة عملي للمسارات التي تبعد فيها محطات الوقود كثيراً، وهو أمر شائع في شرق أفريقيا وأفريقيا الوسطى.

هيكل القلب والحمولة: مُصمَّم للبناء والركام

يبلغ صندوق الحمولة القياسي على HOWO NX 6x4 طولاً 5.8 أمتار وعرضاً 2.5 متر وعمقاً 1.7 متر. هذا الحجم مناسب للحجر المكسور والرمل والتراب وحطام الهدم وردم البلديات. الصندوق يُقلَب هيدروليكياً من الخلف، ويُشغَّل من داخل الكابينة.

كجزء من عملية التجديد لدينا، نفحص مانعات تسرب المكبس الهيدروليكي ونقاط تثبيت أسطوانة القلب وآلية قفل البوابة الخلفية. هيكل قلب يسرّب سائل هيدروليكي أو تسقط بوابته الخلفية في منتصف الطريق هو خطر على السلامة — نتحقق من هذا قبل أن تغادر الشاحنة ساحتنا، لا بعد وصولها إلى ميناءك. المشترون الراغبون في مراجعة تشكيلة أوسع من التهيئات قد يرغبون في الاطلاع على مخزوننا الكامل من dump trucks، الذي يغطي ترتيبات محاور وفئات حمولة إضافية.

عملية الفحص والتجديد

كل HOWO NX 6x4 نبيعه يمر بفحص موثق قبل عرضه للبيع. قائمة التحقق لدينا تشمل:

• المحرك — اختبار الضغط وفحص استهلاك الزيت وحالة الحاقنات واختبار ضغط نظام التبريد
• ناقل الحركة والمحاور — تشبيك التروس عبر جميع السرعات العشر وحالة زيت الفارق وحركة محمل المحور
• الفرامل — ضغط نظام الهواء ومدى الضابط، وسماكة الطبل والبطانة
• الهيدروليك — دورة كاملة تحت الحمل وتسريبات المكبس وضغط خرج المضخة
• الكابينة والكهرباء — الأضواء وأجهزة القياس وحشيات الأبواب وحالة الزجاج الأمامي
• الإطار والشاسيه — فحص بصري للتشققات عند نقاط الإجهاد وحالة الحواجز

نوفر صور الفحص مع كل وحدة. إن أردت مفتشاً من طرف ثالث في ساحتنا قبل الشحن، سنستوعب ذلك — ليس لدينا ما نخفيه ونفهم أن شراء شاحنة مستعملة من الخارج يتطلب ثقة.

LHD و RHD — التصدير إلى أفريقيا والشرق الأوسط

تسير المركبات على اليسار في كينيا وأوغندا وتنزانيا وزامبيا وجنوب أفريقيا وزيمبابوي — هذه الأسواق تتطلب القيادة اليمنى (RHD). تسير المركبات على اليمين في نيجيريا وغانا ومصر والعراق والإمارات — هذه الأسواق تقبل القيادة اليسرى (LHD). نحن نمتلك كلا التهيئتين ويمكننا تأكيد مواصفات المحرك والكابينة قبل التزامك بالشراء.

نصدّر CIF إلى الموانئ الرئيسية بما فيها مومباسا ودار السلام ودربن ولاغوس وتيما وبورت سودان وجبل علي والبصرة. CIF يعني أننا نتولى حجز الشحن والتأمين البحري وبوليصة الشحن — وأنت تتولى التخليص الجمركي من طرفك. شحنّا إلى أكثر من 40 دولة ويمكننا تقديم المشورة بشأن متطلبات توثيق خاصة بالميناء (نافذة واحدة وشهادات فحص ما قبل الشحن والتبخير) إن اشترطت دولتك ذلك. تندرج HOWO NX ضمن نفس عائلة المنتج كوحدة HOWO NX tractor — إن كانت عمليتك تتطلب قلاباً وجراراً بمقطورة، يمكننا توفير وحدات بمواصفات متطابقة لتبسيط مخزون قطع غيارك.

توافر قطع الغيار وتكاليف التشغيل

محرك WD615.47 في إنتاج متواصل وتوزيع واسع منذ مطلع الألفية الثالثة. في معظم العواصم الأفريقية ومدن الخليج يوجد مورد قطع غيار على الأقل يخزّن الفلاتر والحزام والحاقنات وطقم المانعات. قطع الغيار الصينية متاحة على نطاق واسع بتكلفة أقل بكثير من قطع غيار الشاحنات الأوروبية أو اليابانية المكافئة — وهذا أحد الأسباب الرئيسية التي تجعل مشغّلي الأسطول في نيجيريا وأوغندا وجنوب أفريقيا والعراق يواصلون شراء معدات HOWO.

مقارنةً بـ Isuzu وHino وFuso، عادةً ما تكلف قطع محرك HOWO أقل بنسبة 30–60٪ لعناصر الخدمة الشائعة. مقارنةً بالماركات الأوروبية (فولفو، مرسيدس، MAN)، يتسع الفارق أكثر. للمشغّلين الذين يديرون خمس وحدات أو أكثر، يتراكم الفارق في تكلفة الصيانة بسرعة على مدى ثلاث سنوات تشغيل. حجم الإطار 12R22.5 هو مقياس قياسي عالمي متاح من مصنّعين صينيين وكوريين وهنديين بأسعار تنافسية في جميع أسواقنا المستهدفة.