شبه مقطورات مسطّحة مستعملة — توريد بالطلب، شحن CIF إلى جميع الموانئ

ما هي شبه المقطورة المسطّحة؟

شبه المقطورة المسطّحة — تُسمى أيضاً مقطورة منصّة أو مقطورة 18 عجلة مسطّحة — وحدة شحن بلا جوانب ولا سقف. يقع السطح على ارتفاع ثابت، عادةً 1,350-1,500 مم من الأرض، مما يُتيح للرافعات والرافعات الشوكية وصولاً غير محدود من أي اتجاه. الطرف الأمامي يحمل دُبُّوساً ملكياً يُقفَل في العجلة الخامسة لوحدة التريلا؛ والطرف الخلفي يحمل مجموعتين أو ثلاث مجموعات محاور بتعليق هوائي أو ميكانيكي.

لأن السطح مكشوف، تتعامل المقطورة المسطّحة مع البضائع التي لا يمكن إغلاقها في صندوق أو مقطورة ستارة: قطاعات فولاذية طويلة وأنابيب مُحزَّمة وصفائح مُلفَّفة وحفّارات ومولّدات وألواح خرسانية مسبقة الصنع وحاويات ISO بأقدام 20 أو 40 مثبَّتة بمقاطير دوّارة. لمشغّلي أفريقيا والشرق الأوسط الذين يُشغّلون أحمالاً متنوعة على طرق متفاوتة، تُعدّ المقطورة المسطّحة أكثر مقطورات الأسطول مرونةً للأغراض العامة.

أنواع المقطورات المسطّحة — أيّها تحتاج؟

اختيار تهيئة المقطورة الصحيحة قبل الاستفسار يوفّر وقتاً أثناء التوريد. الأنواع الأربعة الرئيسية الموفَّرة عبر Sigma:

تهيئة الشاحنة المسطّحة ثلاثية المحور (شبه مقطورة 3 محاور + تريلا 6×4) هي الأكثر طلباً للمسافات الطويلة الأفريقية لأنها توزّع الوزن الإجمالي على مزيد من العجلات — أمر مهم على الطرق ذات لوائح تحميل المحور الصارمة وعلى الطرق غير المعبّدة.

المواصفات الرئيسية في لمحة سريعة

جميع المواصفات استرشادية؛ التفاصيل الدقيقة تعتمد على الوحدة الموفَّرة. Sigma تُأكد المواصفات الكاملة — بما تشمل تصنيف المحور وخامة السطح وعلامة الأرجل — قبل إصدار الفاتورة الأولية.

كيف تقترن المقطورة بوحدة التريلا

شبه المقطورة لا تتحرك بقدرتها الذاتية. تقترن بشاحنة تريلا (المحرك الرئيسي) عبر عجلة خامسة مُركَّبة على شاسيه التريلا. تمتلك Sigma رؤوس تريلا 6×4 — أساساً HOWO وSHACMAN — مفحوصة مسبقاً وجاهزة للشحن مع مقطورة مسطّحة موفَّرة.

شراء التريلا والمقطورة معاً من مصدّر واحد له ثلاثة مزايا عملية:

• توافق مُأكَّد: ارتفاع العجلة الخامسة وحجم الدُبُّوس الملكي وموصلات الأنابيب الهوائية تتطابق قبل مغادرة الوحدات الصين.
• شحنة CIF واحدة: تُحمَّل كلتا الوحدتين على نفس السفينة مما يُخفّض تكلفة الشحن ومعقّدات التخليص في ميناء الوجهة.
• مستندات متوائمة: مجموعة مستندات تصدير واحدة (بوليصة الشحن، قائمة التعبئة، شهادة الفحص) تغطّي المجموعة، مما يُبسّط تخليص الجمارك في كينيا ونيجيريا وجنوب أفريقيا والإمارات والعراق.

إن كنت تمتلك رؤوس تريلا بالفعل، يستطيع Sigma توفير مقطورة فحسب — لكننا سنسألك عن ارتفاع العجلة الخامسة لتريلتك ومواصفات الدُبُّوس الملكي حتى يتطابق ارتفاع سطح المقطورة وهندسة الاقتران.

قائمة فحص ما قبل الشراء

تتفاوت شبه المقطورات المسطّحة المستعملة تفاوتاً كبيراً في الحالة. سواء كنت تشتري تهيئة شاحنة مسطّحة مستعملة محلياً أو تستوردها من الصين، هذه هي النقاط التي يفحصها فريق Sigma — وهي النقاط التي يجب أن تطلب من أي مورّد توثيقها:

• الأعضاد الرئيسية للشاسيه: ابحث عن التشققات عند لحامات الأعضاد العرضية، خاصةً بالقرب من المجموعة الخلفية وعند منطقة تثبيت لوح الدُبُّوس الملكي. الإصلاحات مقبولة فحسب إن كانت ملحومة وسانداستة جيداً لا مجرد مطلية فوقها.
• الدُبُّوس الملكي: افحص التآكل (دُبُّوس ملكي متآكل يُسبّب فضفضة في العجلة الخامسة وتذبذب المقطورة). قِس قطر الدُبُّوس — المعيار 50.8 مم (2 بوصة)؛ استبدله إن انخفض عن 49.5 مم.
• التعليق: في وحدات الزنبرك الورقي الميكانيكي، ابحث عن أوراق متشققة أو مفقودة وبراغي U متآكلة. في وحدات التعليق الهوائي، افحص الأكياس الهوائية للتشققات واختبر صمامات الضبط.
• المحاور والمحاور الدوّارة: اقلّب كل محور باليد للإحساس بخشونة المحامل. افحص استقامة عمود محور Fuwa أو BPW بصرياً وبشريط قياس عبر طرفي المحور.
• الفرامل: اختبر أجهزة ضبط الفلقة وفرائص الفرامل. تأكد أن جميع غرف الفرامل بالحجم الصحيح وأن نظام الهواء الثنائي الخط يحافظ على الضغط لمدة 10 دقائق على الأقل مع إيقاف المحرك.
• السطح وجيوب الدعائم: في المقطورة ذات الجوانب القابلة للخفض، تحقق من عدم تشقق مقابس الدعائم أو انحنائها. افحص ألواح السطح الخشبية أو الفولاذية للتعفن أو التشقق أو البراغي المرتخية.
• الإطارات: حد أدنى 4 مم للمداس في جميع المواضع. افحص انتفاخ الجانب وتشققه أو التآكل غير المتساوي الذي يُشير إلى تاريخ من ضبط اتساق الإطارات أو الحمل الزائد.
• الأضواء والتمديدات الكهربائية: يجب أن تعمل الأضواء الخلفية التعريفية وأضواء الفرامل والإشارات على الموصل ذي 7 دبابيس المطابق لمقبس تريلتك.

عملية التوريد والشحن والاستيراد

لا تمتلك Sigma مخزوناً ثابتاً من شبه المقطورات المسطّحة. بدلاً من ذلك، نُوفّر المقطورات بالطلب من شبكة موردين وورشات موثوقة في الصين، نفحص الوحدة ونشحنها CIF إلى ميناء وجهتك. الجدول الزمني النموذجي:

• من الاستفسار إلى الفاتورة الأولية: 2-5 أيام عمل. نحتاج الحمولة المستهدفة وطول المقطورة وتفضيل نوع التعليق وميناء الوجهة.
• التوريد والفحص قبل الشحن: 2-4 أسابيع. نحدّد الوحدة المطابقة ونفحص الشاسيه والمحاور والفرامل والإطارات ونُرسل تقرير صور/فيديو للموافقة.
• الدفع والتصدير: نقبل T/T. مستندات التصدير تشمل الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن وشهادة الفحص قبل الشحن.
• العبور: 18-28 يوماً إلى موانئ شرق أفريقيا (ممباسا، دار السلام)، و22-35 يوماً إلى غرب أفريقيا (لاغوس، تيما)، و12-18 يوماً إلى الخليج (جبل علي، أم قصر).

للمشترين الذين يستوردون مقطورة مسطّحة لمجموعات 18 عجلة إلى دول تُطبّق لوائح تحميل المحور بصرامة (كينيا، جنوب أفريقيا، الإمارات)، يستطيع Sigma تقديم أوزان مجموعات المحاور منفصلةً في قائمة التعبئة للمساعدة في تخليص الميناء وطلبات تصاريح الطريق.

استكشف مجموعتنا الكاملة من شاحنات شبه مقطورة أو تصفّح شاحنات تريلا إن كنت تبني أسطولاً كاملاً من الصفر.