Volquete de 10 Ruedas en Venta — Camiones Volquete 6x4 Usados, Inspeccionados y Listos para Exportar

¿Qué es un Camión Volquete de 10 Ruedas?

El término «10 ruedas» describe el total de ruedas del camión: 2 ruedas directrices delanteras + 4 ruedas en el primer eje trasero (neumáticos dobles, izquierda y derecha) + 4 ruedas en el segundo eje trasero (neumáticos dobles, izquierda y derecha) = 10 ruedas en total. En notación de ejes esto es 6x4 — tres ejes, de los cuales los dos traseros son motrices. Esto difiere del camión de 12 ruedas (8x4), que añade un cuarto eje y mayor carga útil, y del de 6 ruedas (4x2), que solo tiene un eje trasero motriz y menor carga.

En un volquete de 10 ruedas, los dos ejes traseros motrices comparten la carga, dando al camión la resistencia estructural para transportar 18–25 toneladas métricas de áridos, arena, tierra o piedra de cantera. La carrocería basculante de acero tiene un volumen típico de 18–20 m³. Un elevador hidráulico trasero levanta la caja para descargar; algunas unidades tienen opción de basculación tripartita lateral y trasera.

Volquete de 10, 12 y 6 Ruedas — Comparación Rápida

Para la mayoría de los compradores en el África subsahariana y Oriente Medio, el volquete de 10 ruedas (6x4) ofrece el mejor equilibrio entre carga, adaptabilidad a la carretera y coste de operación. El used 12 wheel tipper es más adecuado para operaciones mineras más pesadas donde las vías pueden soportar la carga por eje.

Usos Habituales de un Camión Volquete de 10 Ruedas

El volquete de 10 ruedas es un caballo de trabajo versátil para movimiento de tierras. Los compradores en nuestros mercados lo utilizan en:

• Construcción de carreteras — transporte de base granular, piedra machacada y material de relleno a los equipos de obra.
• Canteras y minería — ciclos cortos de transporte de roca desde el frente hasta la trituradora o el acopio.
• Suministro de arena y áridos — arena de río, de gravera y áridos machacados para plantas de hormigón y obras de edificación.
• Obras municipales — retirada de tierras, vertederos, excavación de drenaje.
• Agricultura y transporte a granel — grano, fertilizantes o piensos en variantes con carrocería cerrada.

La tracción 6x4 proporciona buena adherencia en pistas de tierra compactada, fundamental en Kenia, Uganda, Zambia y el norte de Nigeria donde el pavimento es escaso.

Especificaciones Típicas — Volquetes HOWO y SHACMAN de 10 Ruedas

Disponemos de camiones volquete de 10 ruedas principalmente de dos marcas chinas:

• Camión volquete HOWO (Sinotruk) 6x4 — motor WD615, 371 CV, caja de 10 velocidades (HW19710), eje trasero Sinotruk, carrocería de acero 18–22 m³, carga útil 20–25 t. El WD615 es un diésel de linaje Steyr muy bien respaldado por proveedores de piezas en África y el Golfo. Consulte nuestros anuncios de HOWO dump truck.
• Camión volquete SHACMAN (Shaanxi) 6x4 — motor Weichai WP10, 380 CV, caja de 10 velocidades, eje trasero Hande, carrocería 18–20 m³, carga útil 18–22 t. Los bastidores SHACMAN son conocidos por sus travesaños robustos, idóneos para caminos en mal estado.

Ambas marcas están disponibles en conducción a la izquierda (LHD) y a la derecha (RHD). La conversión se realiza internamente antes del envío; no necesita un convertidor independiente. El rango de años de nuestro stock es típicamente 2015–2022, con las horas de motor y la inspección del bastidor documentadas.

Inspección, Reacondicionamiento y Envío — Lo que Hacemos Antes del Despacho

Cada volquete de 10 ruedas que exportamos pasa por nuestro proceso previo al embarque:

• Inspección de bastidor y chasis — detección de grietas, comprobación de alineación, estado de travesaños.
• Servicio de motor — aceite, filtros, correas, retenes; cualquier pérdida de compresión o humo excesivo se atiende antes de publicar el anuncio.
• Sistema hidráulico — cilindro del elevador, bomba y válvula de control probados bajo carga.
• Neumáticos — mínimo 50% de dibujo o sustitución; las 10 ruedas equilibradas.
• Carrocería basculante — espesor de chapa del suelo medido; grietas soldadas y revestimiento renovado donde sea necesario.
• Conversión LHD/RHD — columna de dirección, salpicadero, motor del limpiaparabrisas, ángulo de faros.
• Envío CIF — gestionamos la reserva del buque, el seguro marítimo y la documentación de exportación hasta su puerto (Durban, Mombasa, Apapa/Lagos, Tema, Dar es Salaam, Jebel Ali, Umm Qasr).

Disponibilidad de piezas: las piezas HOWO WD615 y Weichai de SHACMAN están en stock en distribuidores de Sudáfrica, Kenia, Nigeria y Emiratos Árabes. Podemos enviarle un kit de repuestos junto con el camión a petición. Antes de comprar, solicite al vendedor: número de serie del motor e informe de inspección; vídeo de prueba hidráulica; lecturas de profundidad de dibujo; certificado de conversión (para mercados RHD); y modelo de conocimiento de embarque para confirmar los términos CIF.