Camião Basculante de 20 Toneladas à Venda — Basculante 6x4, Inspecionado e Pronto CIF
O basculante de 20 toneladas é a espinha dorsal do transporte de construção e mineração em toda a África e no Médio Oriente. Uma configuração de tracção 6x4, uma carroçaria de aço de aproximadamente 18 a 20 metros cúbicos e um peso bruto de veículo na gama das 25–31 toneladas — este é o camião que move agregado, laterite, areia e cobertura em estaleiros de Lagos a Bagdade. A Sigma Used Trucks fornece unidades inspecionadas e recondicionadas obtidas directamente na China, disponíveis em condução à esquerda ou à direita, enviadas CIF para mais de 40 países.

Por Que Razão a Configuração 6x4 de 20 Toneladas Domina
Três eixos traseiros — um de direcção, dois de tracção — dão à configuração 6x4 a tracção e a distribuição de carga que as estradas de minas sem pavimento exigem. Comparado com um basculante médio 4x2, o 6x4 distribui a carga por eixo de forma mais uniforme, reduzindo as penalizações por danos nas estradas e permitindo a operação legal em pontes com restrição de peso comuns na África Oriental e Ocidental.
A banda de 20 toneladas de carga situa-se num ponto de equilíbrio prático: suficientemente grande para manter os tempos de ciclo curtos num estaleiro ocupado, suficientemente pequeno para ser licenciado em estradas padrão na maioria das jurisdições. As carroçarias correm tipicamente de 18 a 20 m³ para agregado padrão — suficiente para pedreira, base rodoviária e obras de terraplanagem a granel sem a sobrecarga de licenciamento que acompanha os rígidos 8x4 de mais de 30 toneladas.
Para compradores na África do Sul, Quénia, Uganda, Gana, Tanzânia, Zâmbia, EAU e Iraque, esta é frequentemente a primeira especificação que os empreiteiros pedem. Os operadores de frotas que já operaram basculantes europeus ou japoneses descobrem que as unidades 6x4 chinesas — particularmente camiões basculantes HOWO e modelos SHACMAN — correspondem ao ciclo de trabalho a uma fracção do custo de substituição.
Que Unidades a Sigma Fornece?
A Sigma obtém basculantes 6x4 principalmente de duas marcas que construíram as redes de serviço mais profundas em África e no Golfo:
- HOWO 371: O HOWO Sinotruk com motor de 371 hp é o basculante chinês mais amplamente distribuído globalmente. As peças estão disponíveis em Nairobi, Kampala, Lagos, Dubai e Bagdade. As carroçarias variam de basculante traseiro de aço a formato em U; os comprimentos das caixas são adequados para pedreira ou trabalho de base rodoviária.
- SHACMAN 380: A plataforma de 380 hp da Shaanxi Automobile oferece uma relação potência/peso ligeiramente superior e ganhou terreno em projectos de infra-estruturas em toda a África Central e no Médio Oriente. O conjunto motopropulsor é robusto em estradas de mina longas entre a pedreira e a instalação.
Cada unidade passa pela inspecção interna da Sigma: motor, caixa de velocidades, eixo, sistema hidráulico de elevação, chassis e cabine. O recondicionamento — pintura, vedações, filtros, pneus — é concluído antes do carregamento. Recebe um relatório de inspecção com os documentos de embarque.
20 Toneladas vs 18 Toneladas vs 8x4 de 30+ Toneladas — Qual a Classe de Carga que se Adequa ao Seu Estaleiro?
Escolher a classe de carga errada custa tempo e dinheiro. Eis uma comparação prática:
| Factor | 6x4 de 18 Toneladas | 6x4 de 20 Toneladas | 8x4 de 30+ Toneladas |
|---|---|---|---|
| Volume típico da carroçaria | 14–16 m³ | 18–20 m³ | 22–28 m³ |
| Gama PBT | ~25 t | ~28–31 t | ~38–45 t |
| Acesso rodoviário | Bom na maioria das rotas pavimentadas | Bom; verificar limites de pontes | Restrito — apenas entre estaleiro e instalação |
| Complexidade de licenciamento | Baixa | Baixa a média | Alta; licenças de sobrecarga comuns |
| Eficiência de ciclo | Moderada | Alta para estaleiros médios | Melhor para pedreira de grande volume |
| Disponibilidade de peças (África/ME) | Ampla | Ampla | Mais limitada |
Para a maioria dos empreiteiros que operam entre uma pedreira ou empréstimo e um estaleiro de estrada ou edifício activo, o basculante de 20 toneladas 6x4 oferece o melhor equilíbrio de carga, acesso e custos de operação. O 8x4 justifica-se em estradas de mina dedicadas ou contratos de mineração de alto volume onde a carga por viagem justifica a sobrecarga de licenciamento.
Envio, Documentação e Suporte
A Sigma gere o processo completo de exportação desde o porto chinês até ao porto de destino CIF — custo, seguro e frete incluídos no preço cotado. Os destinos servidos incluem Durban, Mombasa, Lagos, Dar es Salaam, Tema, Beira, Jebel Ali e Umm Qasr, entre outros.
Documentação padrão: conhecimento de embarque, factura comercial, lista de embalagem, certificado de origem e relatório de inspecção. A conversão LHD ou RHD é feita internamente antes do embarque — não é externalizada. O tempo de trânsito varia por destino; a equipa fornece um calendário realista no momento da confirmação da encomenda.
Para compradores de frotas que adquirem cinco ou mais unidades, a Sigma pode consolidar múltiplos modelos — basculantes, tractores, betoneiras — numa única remessa para reduzir o custo de frete por unidade. Contacte a equipa com os requisitos do seu estaleiro, porto alvo e quantidade, e receberá uma cotação CIF dentro de um dia útil. Consulte a nossa gama completa de camiões basculantes usados ou verifique disponibilidade para camiões à venda na África do Sul.
Camiões Basculantes 6x4

Camião Basculante HOWO 6x4
O basculante chinês mais amplamente assistido no continente. HOWO 6x4 a 371 hp, carroçaria basculante traseira de aço, inspecionado e pronto CIF. Peças em stock de Nairobi a Lagos.
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Basculante SHACMAN 6x4
SHACMAN 380 hp 6x4 — desempenho sólido em estradas de mina longas sem pavimento. Adequado para projectos de infra-estruturas na África Central e no Golfo. Disponível LHD e RHD.
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Gama de Basculantes 6x4
Todos os modelos de basculantes 6x4 da Sigma num só lugar. Filtre por marca, lado de condução e porto de destino. Cotações CIF disponíveis para qualquer quantidade.
Ver DetalhesFotos reais — unidades inspeccionadas, prontas para exportação
Stock real e unidades de referência que expedimos CIF para África e o Médio Oriente. Cada camião é inspeccionado mecanicamente e revisto antes do carregamento.
Perguntas frequentes
Qual é a carga real de um camião basculante de 20 toneladas?
Fornece condução à esquerda ou à direita?
Quanto tempo demora o envio para Mombasa ou Durban?
Posso encomendar um basculante de 20 toneladas com um tipo de carroçaria específico — em U, piso plano ou laterais altas?
Diga-nos o porto alvo, o lado de condução necessário e a quantidade — enviamos uma cotação CIF dentro de um dia útil.
Resposta em 24 horas — ou por WhatsApp para +86 199 6378 9330.